主力が抜ける東洋大、駒大に、どこが迫るか。

東洋大   　　　4人（3区設楽悠太　5区設楽啓太　6区日下佳祐　10区大津顕杜）
駒大    　　　　2人（3区油布郁人　9区窪田忍）
日体大   　　　5人（2区本田匠　5区服部翔大　6区鈴木悠介　9区矢野圭吾　10区甲斐翔太）
早大    　　　　1人（1区大迫傑）
青山学院大　3人（3区石田駿介　8区井上尚樹　10区竹内一輝）
明大    　　　　2人（6区広瀬大貴　10区石間涼）

　東洋大は、設楽兄弟の卒業が大きい。今回の優勝は二人の働きがあったからこそ。服部兄弟が残るものの、主要区間を走れる選手の育成が課題となるだろう。

　油布、窪田という4年間箱根を走った2人が卒業する駒大も、同じような宿題を背負う。

　そして同様に4年生の卒業で大きな影響が出るのが日体大。2区に加え、特殊区間の5区、6区、区間賞を獲得した9区、アンカーが卒業するのだから来年は厳しい戦いとなる。2013年入学の選手にインパクトが欠けており、来年は育成年になるかもしれない。

　4位の早大、5位の青山学院大、そして6位の明大は「純増」が期待できる。おそらく来年の3位以内に食い込んでくるのは、これらの学校だ。

　来年は上位校の力の差は縮まる。面白い駅伝になるだろう。

卒業と同時に、新入生の力が箱根では必要になる。

　そして4年生にかわって入って来る新入生の力も重要だ。気になる有望高校生の進学先を見てみよう。高校3年生の5000mの持ちタイム日本人上位20人の進学先は、次のようになっている。

5人　山梨学院大
3人　早大
2人　東洋大　順天堂大　青山学院大
1人　駒大　明大　東海大
（就職1人、非公表2人）

　暮れの全国高校駅伝で初優勝した山梨学院大附属から、優勝メンバーがそのまま山梨学院大に進む。これは楽しみだ。

　今回はエースの、エノック・オムワンバの棄権という悲劇に見舞われた山梨学院大だが、有望な1年生を加え、上位を狙う勢いだ。流れによっては3位以内に入ってきてもおかしくはない。

　東洋大の圧勝劇を目の当たりにした各校が、どんな戦いを挑んでくるのか、春のトラックシーズンから注目していきたい。