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「区間新が直近5年で頻発している」…厚底シューズは箱根駅伝をどう変えた？「40～70秒ほど速くなった」「ナイキが“独占”した年も」
text by
酒井政人Masato Sakai
photograph byNanae Suzuki
posted2024/01/03 06:03
もはや恒例となった厚底カーボンシューズの存在。一体、記録上はどのような変化をもたらしているのか
2017年までと現在の区間記録
1区1時間01分06秒（佐藤悠基／07年）→1時間00分40秒（吉居大和／22年）
2区1時間06分04秒（M・J・モグス／09年）→1時間05分49秒（Y・ヴィンセント／21年）
3区1時間01分38秒（O・コスマス／12年）→59分25秒（Y・ヴィンセント／20年）
6区58分01秒（秋山清仁／17年）→57分17秒（館澤亨次／20年）
7区1時間02分32秒（設楽悠太／12年）→1時間01分40秒（阿部弘輝／20年）
8区1時間04分05秒（古田哲弘／97年）→1時間03分49秒（小松陽平／19年）
9区1時間08分01秒（篠藤淳／08年）→1時間07分15秒（中村唯翔／22年）
10区1時間08分59秒（松瀬元太／07年）→1時間07分50秒（中倉啓敦／22年）
※4区と5区は第93回大会から距離変更しているため省略。
他社もカーボンプレート搭載の厚底モデルを続々投入
現在の区間記録は4区のイェゴン・ヴィンセント（4年時、編集部注）以外はすべてナイキを履いた選手が出したものになる（ヴィンセントは1・2年時にナイキ、3・4年時はアディダスで出走）。厚底カーボンシューズが登場して、箱根駅伝の距離でいえば、40～70秒ほど速くなっている印象だ。
ナイキ“一強”の時代を迎えたが、数年前から他社もカーボンなどの硬質プレートを搭載した厚底モデルを続々投入。ランニングシューズ全体のレベルが高まった。トップ選手のほとんどが厚底カーボンシューズを履く時代になり、それが記録となって表れている。
厚底カーボンシューズ登場前の2016年と2022年の男子マラソンのタイムを比べるとよく理解できるだろう。2016年はサブテン（2時間10分切り）がわずか5人だったが、2022年は54人にまで膨れ上がっているのだ。各リスト（記録ランキング）のタイムは以下の通りになる。
