「区間新が直近5年で頻発している」…厚底シューズは箱根駅伝をどう変えた？「40～70秒ほど速くなった」「ナイキが“独占”した年も」

厚底カーボンシューズの衝撃

　近年の高速化でいえば、2017年にナイキが発売したカーボンプレート搭載の厚底シューズ（以下、厚底カーボンシューズ）の存在が大きい。

　男子マラソンでは2018年2月の東京（マラソン、編集部注）で設楽悠太が日本記録を16年ぶりに更新する2時間06分11秒をマークすると、同年10月のシカゴで大迫傑が2時間05分50秒までタイムを短縮。大迫は2020年3月の東京で2時間05分29秒とさらに記録を伸ばした。現在の日本記録は2021年2月のびわ湖で鈴木健吾が打ち立てた2時間04分56秒になる。これらの記録はすべてナイキの厚底カーボンシューズがもたらしたものだ。

©JMPA

すべての写真を見る（4枚）

一時はナイキが箱根を独占状態に

　大迫らの活躍もあり、学生ランナーの間でもナイキ人気は高まっていく。箱根駅伝におけるナイキのシューズシェア率は、厚底カーボンシューズが発売される直前の第93回大会（17年）は17.1％だった。それが第94回大会は27.6％、第95回大会は41.3％、第96回大会は84.3％。そして第97回大会（21年）では出場210人中201人がナイキを着用して、シェア率は95.7％に到達した。

ADVERTISEMENT

　多くのランナーがナイキを選ぶ理由は明確で、とにかく「速い」のだ。個人差はあるものの、従来のシューズと比較して、履くだけで1kmあたり2～3秒も違ってくる。厚底カーボンシューズ登場直前の第93回大会（17年）までと、現在の区間記録を比べると、違いを理解できるだろう。以下が、そのタイムだ。

【次ページ】　2017年までと現在の区間記録