もはやダークホースではない。

　昨年から「歴史を変える挑戦」を継続し、まずは7年ぶりに出場の“出雲獲り”を狙っている。出雲で結果を出せば、チーム最大の目標としている「箱根往路優勝」につながる。

　まず1区で藤木が飛び出し、2区の青木で差を広げ、エース区間の3区を浦野が走り、アンカーの土方が締める。 こうした区間配置がハマってトラックシーズンのままの力を発揮すれば、十分優勝争いができる。

　もはやダークホースではなく、本命のひとつ。出雲だけではなく、今シーズンの駅伝を掻き回してくれそうだ。

駒澤は3大会トップ3を目指す。

　駒澤大も勢いがある。

　2シーズン前の箱根駅伝ではシード落ちを経験したが、予選会はトップ通過。前回の箱根駅伝は4位につけ、「平成の常勝軍団」と言われたチームの底力を見せた。

　今年のトラックシーズンも上々だった。関東インカレ2部5000mでは、田澤廉（1年）が日本人2位、総合7位に入る健闘を見せ、2部1万mでは中村大聖（4年）が日本人2位、総合6位、中村大成（4年）が総合12位、伊東颯汰が総合15位に入った。

　またハーフマラソンでは山下一貴（4年）が2位、神戸駿介（3年）が5位とロードでの強さを見せた。9月の日体大記録会5000mでは、山下、中村大聖、中村大成、伊東、神戸、田澤の6人が13分台を出し、山下以外の5人は自己ベストを更新し、好調を維持している。

　この6人で十分優勝が狙えるが、彼ら以外にも箱根を走った加藤淳（3年）らもおり、選手層は厚い。

　MGCではOBの中村匠吾（富士通）の応援のために選手たちが沿道に繰り出した。中村は見事優勝して東京五輪男子マラソンの出場権を獲得した。次に結果を出すのは自分たちだとチームの士気は高まっている。

　大八木監督は「学生駅伝3大会すべてトップ3入り」を目指している。箱根に向けて、したたかに強化をつづける駒澤大の走りも要注目だ。

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