メカニックが考えた逆転の秘策。

　この走りにエンジニアも戦略で応えた。

　トップはルイス・ハミルトン（メルセデス）で、2番手はランス・ストロール（レーシング・ポイント）。路面は急激に乾き出し、インターミディエイトタイヤからドライタイヤへ交換するための、最初のピットストップのタイミングがポイントとなった。

　5秒以上離れたハミルトンにはかなわないが、1秒以内にいるストロールを逆転できるペースがあると踏んだレッドブルのエンジニアは、ストロールがピットインした3周目にフェルスタッペンを呼ばず、あえて1周遅くピットインさせて、逆転に成功した。

トラブルがあっても2位という自信へ。

　その後、36周目に2度目のピットストップを難なくこなしたフェルスタッペンは、2位でチェッカーフラッグを受けた。土曜日の予選では絶不調の7位。そして、レーススタート直前に犯したミスでクラッシュしていたことを考えれば、この日の2位は望外の結果だった。

「この表彰台を僕のメカニックたちに捧げたい。2位は今日の僕たちにとっては、勝ちに等しい。メルセデスとの差はまだ大きく、彼らに勝つのは簡単ではないだろう。でも、今日のレースでメカニックたちがあきらめなかったように、僕も最後まで絶対にあきらめない」