世界最高峰のレース現場で仕事をしてみたい！

　富塚は'00年から2年間、ブリヂストンのBARとアロウズ担当のエンジニアとして現場での経験があった。さらに'02年にはフェラーリのテストチームと仕事をしており、'03年に帰国後もレースタイヤの開発を行っていた。

　タイヤのことを熟知しているだけでなく、現場にも精通していたのだ。

　世界最高峰のレースであるF1という世界で、もう一度仕事をしてみたいと思っていた富塚は、ハースの面接を受けることを決意。

　無事合格し、今年の2月に正式にハースの一員となった。

多国籍のチームで価値観の違いをどう理解するか？

　浜島は富塚にこんなエールを贈る。

「多国籍の人々で成り立っているF1チームでは、価値観の違いを理解することが重要です。その違いがどこから来るものなのか理解してしまえば、看過することができ、ストレスの軽減ができるからです。

　また、タイヤの仕事はなかなか数値に表しにくく地味ですが、地道にコツコツ仕事をして、信頼を勝ち取り、必要とされるチームの一員に早くなってください」

　富塚にとってハースでの9戦目のレースとなったオーストリアGPは、多くのドライバーがタイヤ内部に気泡ができる「ブリスター」と呼ばれる症状に悩まされた。

　ハースの2台も例外ではなかったが、厳しい状況の中で冷静にタイヤをマネージメントした。

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