――スポンサーの方も気さくといいますか、現場の雰囲気も明るいんですね。

藤井　所属チームによって変わりますね。ざっくり言うと、トヨタ系列はポップな雰囲気でエネルギッシュ、ホンダ系列や日産系列は歴史を大切にする少しお堅めの印象です。なので、所属チームによってメイクや振る舞い、声のトーンを変えていました。

予習しても想定外だった「サイン」

――ほぼ知識がなかったところからのスタート。実際にやってみてどうでしたか。

藤井　オーディションの3日後にはすぐ本番だったんです。時間がない中、必死に当日の動きやレースのことを勉強して臨みましたが、レースクイーンがサイン対応をすることにはビックリしましたね。初日から、たくさんのカメコさん（カメラ小僧。レースクイーンを撮影するアマチュアカメラマン）に「サインください！」と声をかけていただいて。え？　って一瞬固まっちゃって、初日はローマ字でマリーって書くだけの即席のサインをしました。その日の夜は、必死にかっこいいサインを考えましたね。

――確かに意外と、レースクイーンとファンとの距離感が近いんですね。一般客は話しかけられないものかと。

藤井　それこそレースクイーンって、モデルみたいに背の高い女性が、ハイレグの衣装でキリッとクールに決めて……というイメージを持っている方も多いと思います。でも今は違います。最初に所属した「ITOCHU ENEX IMPUL LADY」は特に、ファンサービスを大切にするチームでした。

他のモデルさんみたいに細くないし…

――2017年夏に「代役」としてオーディションに受かってから、6年以上レースクイーンとして活動されてきました。

藤井　1戦のみの予定だったのですが、現場の方々の評判が悪くなかったようで、そのままゆる～く続投が決まりました（笑）。

――そこから“女王”と称されるまでになりました。何が大きかったと思いますか。

藤井　自分の“売り”に気づけたことだと思います。当初は他のモデルさんみたいに細くないし、私なんかがいて大丈夫かな、と不安が勝っていました。そんなときに、あるファンの方から「マリーちゃんは腰のラインがすごい綺麗なんだから。お尻がキュッと上がってる線が、コスチュームに映えるんだよ」と言ってもらって。そこからだんだん、ポージングにもこだわるようになりました。今では「砂時計ボディ」って愛称も気に入っていて、サイン対応時に「砂時計」のイラストも描いてるほど（笑）。レースクイーンになって初めて、自分の体が好きになれました。

＜女王にズバリ聞く「レースクイーンは必要か？」編に続く＞

#2に続く

「レースクイーンは必要か？」女王・藤井マリーにズバリ聞いた“不要論“「私の個人的な意見ですが…」「モータースポーツの存在すら忘れられてしまう」