感涙！　子載せトレーラーが車道を勇ましく走行！

　さて、経堂から梅ヶ丘を通って、環七（環状七号線）を通って駒沢方面に行く途中、またまた嬉しい光景を見たよ。

　30代半ばあたりだろうか、若いお母さんが、小さな子供2人をトレーラーに乗せて走っている姿だ。

　しかも、驚け、その若いママは、停車中こそ歩道にいたものの、横断歩道を渡ると、堂々車道を通って、目的地に向かわんとしているのだ。

　引っ張っている自転車は、ちょいとオシャレな電動アシスト車である。その凛とした姿は、まるでデンマーク人、まるでドイツ人のようだった。

　うわーすごいですねぇ、と話しかけようとしたら「急いでますから～」とばかり、角を曲がって行ってしまった。私のあまりに怪しすぎる風貌は、こういうときに損をする。

　だからして、ここからは私の勝手な推測だ。

　おそらく彼女は旦那の赴任先のドイツかオランダあたりから、つい先日、日本に帰国したばかりなんだろう（おそらく！）。だから、子供を載せるのはトレーラー、というカルチャーに慣れている（たぶん！）。地面に近くて安定しているコレでないと、安心できない（きっと！）。

　で、自転車が歩道を走るなんてことが感覚に合わないのだ。特にトレーラーを着けた自転車は、日本の道交法でいっても、“普通自転車”の範疇から外れるので、車道しか走れない。だったら、私は車道を行くわ、という感じなのではないか。

　推測だらけで言うんだが、すばらしいぞ、駒沢ヤングママ。

　でも、これまた経堂と同じく、この駒沢がまたも「中程度の高級住宅地」であることと、もちろん無縁じゃない。

　自転車状況は、こうした「意識の高い一般」から変わり始めているのだ。

東京南西地域から「新自転車文化」はスタートするのだ！

　さて、そのまま環七を南下。環七は、環八に較べると車線が広くて少しだけ走りやすいね。

　お、環七沿いの雑貨屋前に、懐かしい自転車が置いてあるぞ。

　自転車から降りてみてみると、おおー、ツンツンツノダのTＵ号と、丸石のヤングホリデーだよ。

　ほとんど新品同様に磨きあげられて、店先にディスプレイされてある。

　このふたつはいずれも件の「ジュニアスポーツ自転車」の初期段階で、私の世代（昭和41年生まれ）のもう1つ前の世代に流行ったモデルだ。

　セミドロップハンドルは一致するものの、変速機も、メーター一体型のライトも、ごてごてしているように見えて、でも、まだ若干慎ましやかだ。これがゴテゴテギラギラの満艦飾になるのは、このちょっと後の話。

　しかし、そうなのか。「あの時代の自転車」はすでに骨董品となり、こうして店先にディスプレイし、愛でる対象となっているのか。そして、少年時代にこの手の自転車に乗っていた人々が、今、自転車ブームと呼ぶべき状況を支えている。

　今回あらためて思うんだけど、東京の西側は、スポーツ自転車、というより「街乗り用のクロスバイク」が本当に増えたね。

　しかもそれは南に行けば行くほど、何というか使い方の洗練度が増していく。具体的に言うと、右側通行率が低くなる。

　ふーむ、そうなのだ。自転車という身近なビークルが、今、少しずつ変わろうとしているのかもしれない。

「新自転車文化」とでもいうべき、新たなカルチャーは、間違いなく、この東京南西部あたりを起点としてスタートし始めている。