見た目の華やかさとは裏腹に、オートバイレースの最高峰ＭｏｔｏＧＰクラスが、４年目にして大きな曲がり角に差しかかっている。

　'02年から、ＭｏｔｏＧＰクラスは、Ｆ１同様、出場するチームにフル参戦を義務付ける代わりに様々な既得権を与え、参加台数の安定化を図った。同時に、２ストローク５００ｃｃのみだったエンジン規定に市販車のイメージと直結する４ストロークを加え、さらに排気量の上限を９９０ｃｃとするハンディキャップを与えて、新たなバイクメーカーの参加を呼びかけた。このルール改正でカワサキとドゥカティが加わり、ＭｏｔｏＧＰクラスはトップカテゴリーに相応しい戦いの場となった。