「間違いでなければ30時間以上ハンドルを握った。ここではチームワークが非常に重要だった。以前は自分一人でマシンに座っていたが、（今回は）チームのナビゲーターがどう働くかのほうが重要な場面が多かった。F1との共通点はたったひとつ、ハンドルと4つのホイールだけだった。とても暑く、とても困難で、そして真の試練だった。優勝することができて信じられないほどうれしい」（ノーボスチ通信に）

シルクウェイラリーを制し、シャンパンファイトを行うマゼピン。シルクウェイラリーは過去、中国・西安などがスタート地点になっていたが、今年のルートはロシア国内で完結　©JIJI PRESS

　同月にはロシア版フェイスブック「フコンタクテ」の運営会社、VKが国内3都市で開催した総合野外フェスに姿を見せた。出場したビーチバレーの試合では、東京五輪で体操男子を団体総合金メダルに導いたロシア体操のエース、ニキータ・ナゴルニーのチームと対戦。マゼピンのチームは水泳で北京五輪銀メダルのアレクサンドル・スホルコフに加え、ソチ五輪フィギュアスケート団体で金メダルを獲得したエカテリーナ・ボブロワという豪華布陣で臨み、15‐12、15‐11で2セットを先取、ストレートで見事勝利を収め、自身のインスタグラムに笑顔で肩を組む写真を投稿。充実ぶりをアピールした。

 

 

 

 

この投稿をInstagramで見る

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NIKITA(@nikita_mazepin)がシェアした投稿

復帰へ立ちはだかる2つの壁

　F1界から断絶されながらも前向きな活動を続けるマゼピンだが、今後のキャリアには2つの壁がある。

　ひとつは、ハースとの係争だ。ハースとスポンサー契約を結んでいたウラルカリは、契約を一方的に打ち切られたとして、すでに支払っていた契約料の頭金1300万ドルの返還を求めて提訴に踏み切った。一方、ハース側も契約解除による逸失利益860万ドルの賠償を主張しており、両者の関係には軋轢が生じている。

　マゼピン個人も未払い賃金860万ドルを支払うよう主張してハースを提訴していて、スポーツメディア『Championat.com』にこう意見を述べている。

「契約解除の際、ハースには今年分の賃金の未払いがあった。そして、彼らはまだそれを支払っていない。雇用主は少なくとも解雇までの賃金を補償し、おそらく退職金も支払うべきだと思うのだが。そして、全世界から爪弾きにされている状況では、（未払いは）道理に反しているといえるだろう」

　もうひとつの壁は、その「全世界」からの制裁だ。

【次ページ】　父との関係が重い足かせに…