「もし今年、優勝するとしたら、どのグランプリ？ やっぱり、鈴鹿？」と、モナコGPで小林可夢偉に尋ねたことがある。すると、可夢偉は次のように即答した。

「そうなればいいけど、そうしたら皆さんが大変ですね」

　モナコGPは5月下旬。当時は、半分冗談で答えたのだろうと、あまり深く考えなかった。しかし、その後、7月のイギリスGPと9月のベルギーGPの走りを見て、この鈴鹿での優勝宣言ともとれる発言があながち冗談ではないのでは？ と思い始めた。

　日本GPが開催される鈴鹿サーキットの特徴は、中高速コーナーが連続するコースということだ。イギリスGPが行われたシルバーストーンや、ベルギーGPの舞台となったスパ－フランコルシャンも似たようなコーナーがあり、「シルバーストーンやスパで速かった者は、鈴鹿でも強い」と、よく言われる。

　その証拠に、富士スピードウェイから鈴鹿サーキットに戻った'09年以降、日本GPを制したチームはイギリスGPやベルギーGPでも良い走りを見せていた。

'09年　日本GP勝者　レッドブル（イギリス優勝、ベルギー3位）
'10年　日本GP勝者　レッドブル（イギリス優勝、ベルギー2位）
'11年　日本GP勝者　マクラーレン（イギリス4位、ベルギー3位）

過去3年のデータが示す、可夢偉有利の明らかな証拠。

　'09年のレッドブルのベルギーGP3位は、当時レッドブルはKERS（運動エネルギー回生システム）を搭載しておらず、急な上り坂のオー・ルージュとその後の長いストレート区間でパワー不足だったため。

　また'11年のマクラーレンは、イギリスGPが雨がらみで、ベルギーGPでは予選2位のルイス・ハミルトンがレースでクラッシュしていたために、本来の力を出し切れなかった結果だった。

　それでは、今年のザウバーはどうか。

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