「“人工的”に追い抜ければいいってもんじゃない」ハース小松礼雄代表が今季の“マリオカート”F1に提言「ルールはどんどん改善されるでしょう」 

——さっそくレギュレーションの変更があるのではないかとも言われていますが、実際の可能性はどうなんでしょう。

「FIAやF1、チーム代表などが集まって定期的に行われるF1コミッションミーティングというものがあります。F1コミュニティとして、新しいレギュレーションで何が問題か？ 改善点はどこか？ をオープンに話し合っていて、ドライバーからのフィードバックも集めている。ルール変更はおそらく序盤戦であると思います。そこで改善していくことになるでしょう」（編集部注：実際に第3戦日本GP前に、予選でのエネルギー回生の最大量を引き下げるという規定の修正が行われた）

F1コミュニティ全体で問題点を改善する話し合いが続けられているという　©Haas F1 Team

新たなF1で優位に立てるドライバーとは

——がらりと変わった今季のF1では、ドライバーに求められる素養も変わってきそうです。

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「変わってきますね。高速コーナーで強いドライバーが僕は大好きなんですよ。それがF1の醍醐味だと思っているから。高速コーナーをF1のグリップで、あのスピードで駆け抜けていけるドライバーって本当に想像を絶します。度胸もすごいし、自信もすごい。全てにおいても異次元なわけですよ。じゃあ、その能力だけで今季のF1で力を発揮できるかと考えると少し違うと思います」

——ドライバーの勢力図も変わってくる可能性があるということでしょうか。

「でも、トップ中のトップドライバーはどっちにしてもすごいんです。アロンソとか、ああいうレベルに達すると、運転ってオートマチックなんですよね。異次元のレベルでドライブしながら、僕らが普通に廊下を歩いてるような感覚でいる。だから、全開で走りながらコース内の大型モニターで何が起こっているのかを確認できたり、頭の中の余白がとても広くて、いろいろなことができます。

　これまでもステアリングホイールのつまみやボタンを何度も変えながら走っていたので、その余白を今度はエネルギーマネジメントに使いましょうとなってもできないはずがない。新ルールでマックス（・フェルスタッペン）が突然才能が出せなくなるのか。そんなことは絶対にありません。本当にすごいドライバーというのは変わらないと思います」

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