箱根駅伝・今年の「シューズ勢力図」は？ 前回王者アディダスが“シン・山の神”ら6区間で区間賞…「超高速駅伝時代」のトップメーカーはどこだ 

　前回は8万円の“スーパーシューズ”『ADIZERO ADIOS PRO EVO 1』を40人以上が着用。花の2区では片足わずか138g（27.0cm）の超軽量モデルを履いたリチャード・エティーリ（東京国際大）、吉田響（創価大）、黒田朝日（青学大）が従来の区間記録を上回った。

　昨年5月に後継モデルの『ADIZERO ADIOS PRO EVO 2』を発売。次世代フォームを前足部に3mm増量して、エネルギーリターンが5%向上。アウトソールのグリップパターンも新しくなった。

　今大会、この『EVO 2』を着用した選手では4区の鈴木琉胤（早大1）、8区の塩出翔太（青学大4）、9区の佐藤有一（青学大4）が区間賞。5本指カーボンプレートの『ADIZERO ADIOS PRO 4』で3区の本間颯（中大3）が2年連続の区間賞、6区の小池莉希（創価大3）が区間記録に1秒差の区間賞に輝いた。

「シン・山の神」が履いていたのは“非厚底”

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　そして、現在では非厚底タイプ（靴底は最大33mm）といえる『ADIZERO TAKUMI SEN 11』で驚異の走りを見せた選手がいる。5区で区間記録を1分55秒更新して、大逆転を演じた黒田朝日（青学大4）だ。過去2大会は『EVO 1』で2区を快走したが、今回は別のモデルを着用。コースとシューズのマッチングを考えての新選択で、「シン・山の神」となった。

『EVO 2』については、ある監督からこんな話を聞いた。

「前作より爪先部分が反り上がっている感じがします。フォアフットの選手に特化したような設計になり、練習で思ったようにタイムが出なかった選手もいました。それで別のモデルに替えた選手もいたんです」

　今回は『EVO 2』が主流になったものの、選手たちは「速い」というイメージだけではなく、自分に合うシューズをより吟味するようになった印象だ。アディダスは幅広いモデルを展開したことで、3モデルで区間賞に輝く“快挙”を達成した。

　王者・アディダスに対抗して、2位以下のメーカーはどのような特徴のシューズを投入していたのだろうか——？

〈第2回につづく〉

#2に続く

大激戦！「シューズシェア争い」で見る箱根駅伝…“着用者ゼロ”からアシックス大挽回、“王座陥落”ナイキの巻き返しで「戦国時代」を制するのは？