コンピューターに予測できなかったもの。

　そのマージンの13秒というのは、VSCモードで走行したときのタイムと、ピットレーンを制限速度で走行したときのタイムの合算だ。だが、その区間には数十メートルだけ、マシンの走行速度が設定されていない区間があったのだ。

　それは本コースからピットレーン入口の間の、いわゆる「ピットロード」と呼ばれる区間だ。

　コンピュータはピットロード区間もVSCモードで走行したときと同じ速度で計算していた。コンピュータにデータを書き込んだのはメルセデスのエンジニアだった。だが、ベッテルはそのピットロードを限界で攻め、コンピュータがはじき出したタイムを上回る速さでピットイン。コースを駆け抜けてきたハミルトンを抑えて、トップのままコースに復帰したのだ。そしてそのまま逆転勝利を挙げた。

　どんなにF1が高度な戦いに進化しても、そこで戦うのはドライバーであり、エンジニアであり、メカニック。人間である限り、ミスは起きる。今年のオーストラリアGPは、まさにそんなレースだった。