ベストタイムでは青山学院がやはりダントツ。

結果は、

1.青山学院大　28分41秒
2.山梨学院大　28分55秒
3.日体大　　　28分56秒
4.東海大　　　29分00秒
5.早稲田大　　29分01秒
6.東洋大　　　29分01秒
7.順天堂大　　29分04秒
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11.駒澤大　　29分12秒

　この分析では、やはり青山学院が1校だけ抜きん出ている。ランキング4位の東海大から7位の順天堂大までの差はわずかだ。前回3位の駒澤が11位に沈んでいるのが気になるところか。早稲田は5位なので、優勝するにはほど遠い。

各チームの8～10番手のタイムを比べてみると……。

　次に気になったのが選手層の厚さだ。

　総距離217.1キロ10区間を襷でつなぐ箱根駅伝は、大学3大駅伝の出雲駅伝（総距離45.1キロ）、全日本大学駅伝（総距離106.8キロ）とは比べ物にならないくらい選手層の厚さが勝敗を分ける。

　特に、1人あたりの距離が20キロを上回る箱根駅伝では、トラック競技のスピードだけでなく、20キロを走りきる持久力や本番での安定感が要求される。

　選手層を測る視点は、エースクラスの選手の記録ではなく下位の選手たちの走力レベルだ。チーム全体の平均タイムは、エースの記録が単純に押し上げることがあるので、あくまで下位の層の厚さを分析する。下位の選手たちが配置されるいわゆる「つなぎ」区間の出来は、距離の長い箱根では重要なファクターとなるのだ。

　そこで、現時点で発表されているハーフマラソンのベストタイムを、エントリー16名中のチーム内ランキング8～10位（本番で走るであろう下位の選手たち）の平均タイムで比較してみる。

（ハーフマラソンの記録を持たない選手は、20キロロードレースのタイムから推測することにする）

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