新富士スピードウェイが、20回続いた鈴鹿サーキットにかわって今年第15戦日本グランプリを開催する。決勝は９月30日。いままでよりも時期が早く、10月前に行われるのは初めて。この日程もそうだが、コース特性も鈴鹿とは全く違うタイプで、何もかもが変わってくる。

　'76年と'77年に旧富士で２回行われたあと、30年ぶり。自分はあの現場にいたひとりなので、感慨深いものがある。もともと“スピードウェイ”という名称がついているように、アメリカ指向のオーバルレースを意識していたのが路線変更され、超高速コースとして完成した。現在のニューレイアウトもＦ１サーキットとしてはメインストレートが最長となる１４７５ｍもある。あのイタリアＧＰ・モンツァの約１.５倍だ。昨年９月デモ走行に来たＦ・アロンソも「ちょっと退屈なくらい長いね」という感想をもらしていた。そのストレートエンドの１コーナーでは昔もオーバーテイク・シーンが見られた。新富士でも見どころになる。