利益よりも観客のスムースな帰宅を優先。

　いいのかね、このまま通ってしまっても……。

　何かの間違いじゃないかと思いつつ、翌日も同じルートで帰ったら、またしてもフリー。

　初日だけの特別対応ではなかったのである。オリンピックだけではなかったのである。

　この高速鉄道は世界陸上の期間中、競技が終わってからの時間帯については、料金を徴収せずに、観客のスムースな帰宅を優先させていたのである！　しかも、観戦チケットを持っていない人まで！

　ただし、すべての電車がタダになっていたわけではない。私は競技終了後の混雑を避けるため、中日あたりから「Overground（地下鉄のUndergroundに対して、地上を走る電車）」の最寄り駅「Hackney Wick」を利用するようになったが、こちらはカード式のOysterカードをしっかりとリーダーにタッチしてから乗車するようになっていた。

　想像するに、混雑が激しくなると予想される路線の駅に関しては、利益よりも観客のスムースな帰宅を重視していたのである。

　大会最終日にはボランティア（とにかく明るい！）、駅係員も誘導に慣れ、駅の混雑も初日ほどではなかった。

　10日間の素晴らしいオペレーションに、とにかく感謝したかった。

観戦チケットがあれば公共交通機関がタダ。

　実は、これまでのオリンピックの観戦・取材の体験では、チケットを持っていると公共交通機関がタダになるケースがほとんどだ。

　私の体験ではアトランタ、シドニー、バンクーバーでは観戦チケットを持っていれば、そのまま電車に乗り込むことが出来た（北京、ロンドンもそうだったような気がするが、取材証を持っていたため、定かではない）。

　長野オリンピックの時は、市内の電車、長野から松本へ向かうバスでお金を払った記憶がある。よって、日本で開かれるオリンピックについては、あまりイメージが良くない。

　世界陸上での体験で感じたのは、果たして東京オリンピックでは、ロンドンと同じような対応の検討がされているのか、ということだ。

　別にタダにした方がいいということではない。チケットを持っている観客に対して、いま現在、どんな対応を考えているのかを知りたい。

【次ページ】　臨海部に大きな施設が集中している東京は……。