今季はレース数が'12年と同じく最多20戦となり、パワーユニット（PU）供給メーカーもホンダ参戦で4社に増えた。一方、エントリーは9チームに減少する公算が大きい（1月29日時点）。実績あるコンストラクターばかりで「少数精鋭化」が進み、グリッドに並ぶニューマシンは減っても、レースそのものの“スポーツ性”は高まると思われる。
'14年に導入された1600cc直噴V6ターボ＋エネルギー回生システムのPUも2年目。いち早く開発に着手してきたメルセデスが昨季19戦16勝で席巻したのはご存じのとおりだ。完敗したルノー、フェラーリ陣営はオフに許された“部分開発”に没頭。いくつかのコンポーネンツを一新してきた（FIAはPUの約48％まで段階的変更を承認）。
特製トートバッグ付き！
「雑誌プラン」にご加入いただくと、全員にNumber特製トートバッグをプレゼント。
※送付はお申し込み翌月の中旬を予定しています
photograph by AFLO
