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ドゥーハン、ロッシ、そしてマルケス…最強時代を築いた“強くて速すぎる”ライダーと、NSR500～GP25に至る名車の系譜
ゼッケン「1」を初めてつけた95年のドゥーハン。これ以降、レプソルカラーは常勝の象徴となった ／ photograph by Getty Images ハンガリーGPで圧倒的な強さを披露したマルケス　©Satoshi Endo ドゥーハンは99年限りで引退。息子のジャックは現在、アルピーヌF1のリザーブドライバーを務めている　©Getty Images ヤマハ時代のロッシ。ホンダからの移籍は当時「ビッグチャレンジ」と話題になった　©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo

ドゥーハンは99年限りで引退。息子のジャックは現在、アルピーヌF1のリザーブドライバーを務めている　©Getty Images

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ゼッケン「1」を初めてつけた95年のドゥーハン。これ以降、レプソルカラーは常勝の象徴となった ／ photograph by Getty Images ハンガリーGPで圧倒的な強さを披露したマルケス　©Satoshi Endo ドゥーハンは99年限りで引退。息子のジャックは現在、アルピーヌF1のリザーブドライバーを務めている　©Getty Images ヤマハ時代のロッシ。ホンダからの移籍は当時「ビッグチャレンジ」と話題になった　©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo ©Satoshi Endo

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