SC先導での味気ない幕切れ。求められるのは順守か、変化か。

　1950年に初めてF1が開催されたイギリス・シルバーストンは、F1発祥の地でもある。そこでの伝統の一戦は、終盤に出されたセーフティカー（SC）の解除を巡って混乱が生じ、多くのファンが落胆する幕切れとなった。

　レース後、国際自動車連盟（FIA）はこう説明した。

「SC運用に関する規則では、周回遅れ解消手続きの後、もう1周を走行しなければならないと定められており、この手順に従っただけだ」

　FIAが周回遅れ解消手続きを開始したのは51周目。つまり、レースは52周目走行後の53周目以降にしか再開できない。イギリスGPは52周で争われるため、SC先導のままチェッカーフラッグを振った判断に間違いはなかった。