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「中くらいの嬉しさだった」Moto2のホープ小椋藍がついに復調！ 今季初表彰台を引き寄せた“ある決断”とは？
オランダGPで2位フィニッシュした小椋。今季初めての表彰台登壇となった ／ photograph by Satoshi Endo マシンを旧型に戻してから最初のレースとなったイタリアGPで、小椋は15位に沈んだ　©Satoshi Endo 「嬉しさは普通」と言いながら、オランダGPの2位をチームスタッフと喜ぶ小椋　©Satoshi Endo 7月にもてぎでホンダCBR1000RR-Rを走らせた小椋。MotoGPマシンでもすぐに通用しそうなパフォーマンスを披露した　©Satoshi Endo 7月のオフの間帰国した小椋は、市販車のCBR1000RR-Rでもてぎを走ってトレーニングした　©Satoshi Endo 7月のオフの間帰国した小椋は、市販車のCBR1000RR-Rでもてぎを走ってトレーニングした　©Satoshi Endo 7月のオフの間帰国した小椋は、市販車のCBR1000RR-Rでもてぎを走ってトレーニングした　©Satoshi Endo 7月のオフの間帰国した小椋は、市販車のCBR1000RR-Rでもてぎを走ってトレーニングした　©Satoshi Endo 2023年シーズンの小椋の走り　©Satoshi Endo 2023年シーズンの小椋の走り　©Satoshi Endo 2023年シーズンの小椋の走り　©Satoshi Endo 2023年シーズンの小椋の走り　©Satoshi Endo オランダGPで2位フィニッシュし、パルクフェルメに戻ってきた小椋　©Satoshi Endo WGP125ccクラスにデビューした2008年のマルケス　©Satoshi Endo 2013年、MotoGPクラス昇格初年度にしてチャンピオンとなったシーズンのマルケス（右）　©Satoshi Endo 開幕から10連勝など圧倒的な強さを発揮した2014年のマルク・マルケス（右）と、同年Moto3王者になったアレックス・マルケス　©Satoshi Endo MotoGPクラスで3度めのチャンピオンとなった2016年のマルケス　©Satoshi Endo グランプリで7度目のタイトルを獲得した2018年のマルケス　©Satoshi Endo 2019年の第2戦アルゼンチンGPで、このシーズンの初勝利を挙げたマルケス　©Satoshi Endo シーズン3勝に終わった2021年のマルケスの走り　©Satoshi Endo 転倒が多く見られた2022年のマルケス　©Satoshi Endo 怪我に苦しんだ上マシンも遅く、苦悩の表情を浮かべることが多かった2022年のマルケス　©Satoshi Endo 今季開幕戦時点のRC213Vとマルケス　©Satoshi Endo フランスGPでホンダが投入した、カレックス製フレームのRC213V　©Satoshi Endo ドイツGP土曜のFP3は雨となったが、マルケスはトップタイムをマーク　©Satoshi Endo ドイツGP土曜のスプリントレースのスタートシーン。マルケスは7番グリッドから中団に沈む　©Satoshi Endo

転倒が多く見られた2022年のマルケス　©Satoshi Endo

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オランダGPで2位フィニッシュした小椋。今季初めての表彰台登壇となった ／ photograph by Satoshi Endo マシンを旧型に戻してから最初のレースとなったイタリアGPで、小椋は15位に沈んだ　©Satoshi Endo 「嬉しさは普通」と言いながら、オランダGPの2位をチームスタッフと喜ぶ小椋　©Satoshi Endo 7月にもてぎでホンダCBR1000RR-Rを走らせた小椋。MotoGPマシンでもすぐに通用しそうなパフォーマンスを披露した　©Satoshi Endo 7月のオフの間帰国した小椋は、市販車のCBR1000RR-Rでもてぎを走ってトレーニングした　©Satoshi Endo 7月のオフの間帰国した小椋は、市販車のCBR1000RR-Rでもてぎを走ってトレーニングした　©Satoshi Endo 7月のオフの間帰国した小椋は、市販車のCBR1000RR-Rでもてぎを走ってトレーニングした　©Satoshi Endo 7月のオフの間帰国した小椋は、市販車のCBR1000RR-Rでもてぎを走ってトレーニングした　©Satoshi Endo 2023年シーズンの小椋の走り　©Satoshi Endo 2023年シーズンの小椋の走り　©Satoshi Endo 2023年シーズンの小椋の走り　©Satoshi Endo 2023年シーズンの小椋の走り　©Satoshi Endo オランダGPで2位フィニッシュし、パルクフェルメに戻ってきた小椋　©Satoshi Endo WGP125ccクラスにデビューした2008年のマルケス　©Satoshi Endo 2013年、MotoGPクラス昇格初年度にしてチャンピオンとなったシーズンのマルケス（右）　©Satoshi Endo 開幕から10連勝など圧倒的な強さを発揮した2014年のマルク・マルケス（右）と、同年Moto3王者になったアレックス・マルケス　©Satoshi Endo MotoGPクラスで3度めのチャンピオンとなった2016年のマルケス　©Satoshi Endo グランプリで7度目のタイトルを獲得した2018年のマルケス　©Satoshi Endo 2019年の第2戦アルゼンチンGPで、このシーズンの初勝利を挙げたマルケス　©Satoshi Endo シーズン3勝に終わった2021年のマルケスの走り　©Satoshi Endo 転倒が多く見られた2022年のマルケス　©Satoshi Endo 怪我に苦しんだ上マシンも遅く、苦悩の表情を浮かべることが多かった2022年のマルケス　©Satoshi Endo 今季開幕戦時点のRC213Vとマルケス　©Satoshi Endo フランスGPでホンダが投入した、カレックス製フレームのRC213V　©Satoshi Endo ドイツGP土曜のFP3は雨となったが、マルケスはトップタイムをマーク　©Satoshi Endo ドイツGP土曜のスプリントレースのスタートシーン。マルケスは7番グリッドから中団に沈む　©Satoshi Endo

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