５月１日の中国ＧＰで、Ａ・ホフマンの代役として抜擢されたＯ・ジャックが、カワサキに乗って素晴らしい走りを見せた。７カ月ぶりのＧＰ復帰だったが、並みいる強豪を押しのけ、ＧＰ復帰後のカワサキにとって最高位となる２位でのフィニッシュ。これは'04年日本ＧＰの中野真矢の３位を凌ぐ。雨のレースで後方から追い上げたジャックは「奇跡が起きたような気分だ」と語った。トップを快走するＶ・ロッシの背後に迫る快進撃は、中国ＧＰの話題を独占した。

　20年間のブランクを経て、カワサキは'02年のシーズン終盤にＭｏｔｏＧＰクラスに復帰した。ホンダ、ヤマハ、スズキと並び、日本が世界に誇る４大バイクメーカーのひとつ。販売台数ではその中で４番目だが、個性という点ではカワサキに優るメーカーはないようだ。その昔は、市販車もレーシングマシンも、強烈なパワーを武器に、ストレートの速さではどこのメーカーにも負けない荒々しさを持っていた。いまは、そういう時代ではないが、それでもカワサキの個性は際立っている。