マイルCSで激突するダノンの2頭。
プレミアムの潜在能力は本物だ。

　かつて、「白い怪物」オグリキャップは、1989年の天皇賞・秋で首差の2着と惜敗したあと、マイルチャンピオンシップでバンブーメモリーとの鼻差の死闘を制した。

　そこから連闘で臨んだジャパンカップでは、ニュージーランドの牝馬ホーリックスと同タイムの世界レコードで2着。オーナーが交代し、高額なトレードマネーを回収すべく過酷なローテーションとなったのでは――と批判された。

　そうした人間の思惑をよそに、ゴールを目指してひたむきに走る姿が人々の感動を呼び、国民的アイドルとなった。

　あれから30年。同じ現役最強馬でも、アーモンドアイは年に4戦、秋は2戦（天皇賞と香港カップ）しかしないなど、時代は変わった。ちなみに、30年前のオグリは、故障のため春シーズンは走らず、9月のオールカマーで復帰し、秋だけで6戦した。

　そんなオグリと同じローテーションを歩む必要も、そうすることによるメリットもまったくないのだが、もし歩んだとしたら、近い結果を出せるのではと思わせる馬が、今週の第36回マイルチャンピオンシップ（11月17日、京都芝外回り1600m、3歳以上GI）の出走馬にいる。

　一昨年の2歳王者ダノンプレミアム（牡4歳、父ディープインパクト、栗東・中内田充正厩舎）である。

休み明けでも強さを発揮。

　3連勝で2017年の朝日杯フューチュリティステークスを勝ち、'18年初戦の弥生賞も、ダービー馬となるワグネリアンを1馬身半突き放して完勝。しかし、挫石のため皐月賞を回避し、1番人気に支持されたダービーでは6着に敗れる。

　そこから時間をかけて立て直され、'19年の年明け初戦の金鯱賞とマイラーズカップを連勝。つづく安田記念ではアーモンドアイに次ぐ2番人気に支持されたが、スタート直後にアーモンドアイと一緒に大きな不利を受け、最下位の16着に終わった。

　約5カ月ぶりの実戦となった天皇賞・秋では、道中、外からアーモンドアイに蓋をするような位置でレースを進め、直線で豪快に脚を伸ばすも、勝ったアーモンドアイから3馬身差の2着に敗れた。

　アーモンドアイの強さばかりが目立ったが、この馬だって、休み明けでありながら、アエロリット（3着）やワグネリアン（5着）、スワーヴリチャード（7着）といった強豪を力で打ち負かしている。

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