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誰が何のために規則を“変えた”のか…各マニュファクチャラーの主張入り乱れる「圧縮比トリック」の真の問題点
ホンダが今季投入する新たなパワーユニット「RA626H」。新規定に準拠し、電動パワーとエンジンパワーの比率が約50：50となる ／ photograph by HONDA ホンダとのジョイントで数々の栄光を手にしたレッドブルは、今季からフォード製エンジンを搭載する　©Getty Images / Red Bull Content Pool メルセデスの今季のマシンは「W17」。2月中旬のバーレンテストではトップタイムをマークした　©Getty Images

ホンダが今季投入する新たなパワーユニット「RA626H」。新規定に準拠し、電動パワーとエンジンパワーの比率が約50：50となる（photograph by HONDA）

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ホンダが今季投入する新たなパワーユニット「RA626H」。新規定に準拠し、電動パワーとエンジンパワーの比率が約50：50となる ／ photograph by HONDA ホンダとのジョイントで数々の栄光を手にしたレッドブルは、今季からフォード製エンジンを搭載する　©Getty Images / Red Bull Content Pool メルセデスの今季のマシンは「W17」。2月中旬のバーレンテストではトップタイムをマークした　©Getty Images

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