4戦でフェラーリ、レッドブル、マクラーレンの3チームが次々に1－2フィニッシュを決めるという、近年まれに見る伯仲した展開だ。

　決勝前に春雨が落ちてきた第4戦中国GPは、ハーフウェットコンディションで進んだ。ドライかインターミディエイト（小雨用）かのタイヤ選択が非常に難しく、実にのべ67回ものピットインが行なわれた。コース上でも抜きつ抜かれつが繰り返されたが、予選5位のＪ・バトンが序盤をドライで乗り切り、中盤と終盤をインターミディエイトでつなぐ作戦で逆転。2勝目を挙げてポイントリーダーに躍り出た。移籍1年目ながらチームとのコミュニケーションは円滑で、クールな判断力が光り、在籍4年目のL・ハミルトンにはやや焦りの色が見える。