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  <title>MotoGP</title>
  <link>https://number.bunshun.jp/subcategory/MotoGP/column</link>
  <description>Number Web の『MotoGP』新着コラムを掲載しています。</description>
  <dc:creator>Number Web - ナンバー</dc:creator>
  <language>ja</language>
  <pubDate>Wed, 29 Apr 2026 17:00:00 +0900</pubDate>
  <item>
    <title><![CDATA[まさかこんな場所にGPライダーが…菅生、筑波でレコード樹立、来季ヤマハ移籍が濃厚となった小椋藍の成長を支える神出鬼没の国内トレーニング]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/870238</link>
    <description><![CDATA[MotoGPクラスで2年目のシーズンを迎える小椋藍の進化が止まらない。その評価は高まるばかりで、今シーズン開幕と同時に始まった来季以降の移籍市場では、もっとも注目を集めるひとりになっている。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/870238</guid>
    <pubDate>Wed, 29 Apr 2026 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「今年は0点…表彰台を獲るつもりでいた」MotoGP開幕戦タイGPを5位フィニュッシュした小椋藍の自己評価がやけに厳しい理由とは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/869570</link>
    <description><![CDATA[小椋藍のMotoGPクラス2年目の開幕戦タイGPは、昨年と同じ順位に終わった。土曜日に行われた13ラップのスプリントで4位。26ラップで行われた日曜日の決勝レースで5位と、初のトップ3、初の表彰台獲得にはあと一歩届かなかった。その要因は、予選で3列目8番手に終わったこと。初表彰台獲得の条件のひとつとして藍は「2列目以内ならすごくいいと思う」とコメントしていたが、それを果たせなかったことが、悔しい結果につながった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/869570</guid>
    <pubDate>Fri, 06 Mar 2026 17:16:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[速いホンダがついに復活！ セパンテストでの1452日ぶりのトップタイムが証明する躍進の兆し…HRC首脳も「今年は成果が出ると思う」]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/869259</link>
    <description><![CDATA[2月上旬、マレーシアのセパンで行われた今季初テストで、久しぶりに「速いホンダ」が復活した。テストは3日間の日程で行われ、その2日目に、ホンダワークスのジョアン・ミルがトップタイムをマークした。ホンダがテスト、公式レースのセッションを含めて首位に立ったのは、2022年2月のインドネシアでポル・エスパルガロがトップタイムをマークして以来、実に1452日ぶりのこと。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Tue, 10 Feb 2026 17:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[加藤大治郎の鈴鹿、ストーナーの早すぎる引退、ロッシの“キック”…グランプリ取材37年の遠藤記者が選ぶMotoGP「5大事件簿」]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/869114</link>
    <description><![CDATA[グランプリを取材するようになって、今年で37年目のシーズンを迎える。その間、取材した大会は592戦を数え、多くのチャンピオン誕生の瞬間に立ち合ってきた。選手を問わず感動シーンは忘れられないものだが、悲しみや怒り、そして深い喪失感に包まれる出来事も多かった。そのなかで今回は、MotoGPクラスが誕生した2002年以降、僕にとって「忘れられない五大事件」を振り返ってみたい。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Thu, 29 Jan 2026 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「趣味はバイクトレーニングと釣り」CBR1000やCRF250を所有する練習の虫・小椋藍が市販レーサーでトレーニングに励む理由]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/868635</link>
    <description><![CDATA[最終戦バレンシアGPが終わって1カ月が過ぎようとしている。シーズンを終えてしばらく休養を取った選手たちは、そろそろ来季に向けてトレーニングを開始している。誰がどれだけトレーニングしているかはわからないが、日本のエース小椋藍の練習量は、おそらくMotoGPクラスのライダーの中でトップクラスではないかと思う。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/868635</guid>
    <pubDate>Fri, 19 Dec 2025 17:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「手術はソーセージの皮が弾けるような…」マルケスに佐々木歩夢、MotoGPライダーに急増中の“腕上がり”の正体と270万円の治療とは？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/868399</link>
    <description><![CDATA[マルク・マルケス＋ドゥカティの圧勝で幕を閉じた2025年シーズン、僕がずっと気になっていたのは「腕上がり」の手術をする選手が近年とても増えたことである。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/868399</guid>
    <pubDate>Fri, 05 Dec 2025 06:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[たった1シーズンだけの1000ccV4エンジン採用…ヤマハが伝統の直4を捨ててまで狙うものと「まだ始まったばかり」の開発の行方]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/868262</link>
    <description><![CDATA[2025年シーズンの最終戦が行われたバレンシアで、来季に向けて最初のMotoGPテストが行われた。注目は、エンジンの形式を直列4気筒（直4）からV型4気筒（V4）に換えたヤマハYZR-M1の走りだった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/868262</guid>
    <pubDate>Sat, 22 Nov 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[来季Moto2昇格決定の古里太陽がMoto3初優勝達成…マレーシアで最速だった理由と、リスペクトする小椋藍との絆]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/868006</link>
    <description><![CDATA[10月下旬、セパン・サーキットで開催された第20戦マレーシアGPのMoto3クラスで、ホンダチームアジアの古里太陽が、デビューから4年、77戦目、通算6回目の表彰台獲得にして、念願の初優勝を果たした。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/868006</guid>
    <pubDate>Thu, 30 Oct 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「昨日よりは前進できた」チームメート、フェルナンデスの初優勝を受け、小椋藍は今季残り3戦で何を狙うのか]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/867881</link>
    <description><![CDATA[第17戦日本GPで6年ぶり7回目のタイトルを獲得したマルク・マルケス（ドゥカティ）は、第18戦インドネシアGPで右肩甲骨を骨折し、第19戦オーストラリアGP、第20戦マレーシアGPの2連戦を欠場することになった。一方、マルクが怪我をしたインドネシアGPではルーキーのフェルミン・アルデゲルが初優勝を遂げた。先週行われた第19戦オーストラリアGPでは、小椋藍のチームメートでMotoGP4年目を迎えるラウル・フェルナンデスが初優勝するなど新風も吹いている。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Thu, 23 Oct 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[20歳の新鋭フェルミン・アルデグエルがMotoGP初優勝　マルケス復活戴冠の裏で進行する確実な世代交代の予兆]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/867673</link>
    <description><![CDATA[日本GPからの2連戦となった第18戦インドネシアGPは、MotoGPルーキーのフェルミン・アルデグエル（20歳）が初優勝を達成、ペドロ・アコスタ（21歳）が2位、アレックス・マルケスが3位という結果だった。総合2位につけるアレックスの3位は順当だとしても、アルデグエルは史上2番目の記録となる20歳183日で初優勝を達成するなど、久しぶりに新鮮な顔ぶれの表彰台となった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Wed, 08 Oct 2025 06:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「この瞬間を生きたい」6年ぶり王座奪還のマルク・マルケスが引退危機やロッシとの確執を乗り越え、復活に涙した本当の理由]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/867607</link>
    <description><![CDATA[今季圧倒的な強さでシーズンを戦ってきたドゥカティのマルク・マルケスが、栃木県モビリティリゾートもてぎで開催された第17戦日本GPで、5戦を残し、2025年シーズンのタイトルを獲得した。最高峰クラス通算7回目、グランプリ通算9回目のタイトル獲得はいずれもバレンティーノ・ロッシと並び、それぞれ史上2位と3位の記録となる。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/867607</guid>
    <pubDate>Wed, 01 Oct 2025 17:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[6年ぶりタイトル王手のマルク・マルケスだけじゃない！ 日本勢が揃って今季ベストを狙う日本GPの見どころ]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/867531</link>
    <description><![CDATA[今季圧倒的な強さでシーズンを戦ってきたドゥカティのマルク・マルケスが、タイトルに王手をかけた状況で今週末に開催される第17戦日本GPに挑む。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Thu, 25 Sep 2025 17:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[遠藤記者、危機一髪！…コースサイドで遭遇したMotoGPマシンの激しい転倒と、近年大事故が増えた理由]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/867329</link>
    <description><![CDATA[先日、バルセロナで行われた第15戦カタルーニャGPで、ぼくは危うく大きな事故に遭遇するところだった。場所は2コーナーのアウト側だった。金曜日の午後、MotoGPクラスのプラクティスセッション終了間際、KTMのエネア・バスティアニーニが転倒。そのときぼくは、ファインダーを通して転倒した瞬間からグラベルを転がるマシンを追いかけていた。マシンはグラベルで止まると予想していたのだが、思いのほか猛スピードでグラベルを転がり、激しく跳ね上がってキャッチフェンス（金網）を直撃したのだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Fri, 12 Sep 2025 11:06:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[ドゥーハン、ロッシ、そしてマルケス…最強時代を築いた“強くて速すぎる”ライダーと、NSR500～GP25に至る名車の系譜]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/867060</link>
    <description><![CDATA[マルク・マルケスは強くて速すぎる。僕がグランプリを取材しはじめた1990年以降で、これほどの強さを見せたライダーは他にふたりだけ。90年代に5連覇を達成したホンダのミック・ドゥーハンと、2000年代にホンダとヤマハで7回タイトルを獲得したバレンティーノ・ロッシである。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/867060</guid>
    <pubDate>Thu, 28 Aug 2025 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「転倒で学べることはない」“バイクIQ”に自信を持つ小椋藍が、過去になかった多くの転倒で直面している世界最高峰の壁]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/866958</link>
    <description><![CDATA[最高峰MotoGPクラスで戦う小椋藍が、ルーキーなら必ず経験する“世界最高峰の壁”と戦っている。デビュー戦となった開幕戦タイGPでは、予選5位でスプリント4位、決勝レースは5位という鮮烈な成績で「さすがはMoto2チャンピオン」と日本のレースファンを大いに喜ばせた。しかし、それ以降は、世界の壁に阻まれる場面が増えてきた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/866958</guid>
    <pubDate>Wed, 20 Aug 2025 11:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「マルケスにしか乗りこなせないマシン」とは？ MotoGPで圧倒的な強さを発揮するマルク・マルケスとライバルたちの違い]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/866678</link>
    <description><![CDATA[MotoGPは第12戦チェコGPを終えて夏休みに突入したが、シーズン前半戦を席巻したのはマルク・マルケスだった。その圧倒的な速さの秘密にあらためて迫ってみたい。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Wed, 30 Jul 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[ホンダのMotoGPエンジンを外国人が設計…「エンジンのホンダ」が下した決断は吉か凶か？ 最速エンジンをつくったエンジニアの実力とは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/866350</link>
    <description><![CDATA[KTMのMotoGPエンジンを設計したことで知られるクルト・トリブがホンダに移籍することが決まった。これまで長らく「エンジンのホンダ」と言われてきたが、こうして外国人のエンジニアと契約したのは、少なくとも僕がグランプリを転戦するようになってからの36年間では聞いたことがない。パドックの一番の関心事はもちろんライダーの動向だが、今回のトリブの移籍劇は「ホンダのエンジンを外国人が設計する」という点で、マルク・マルケスがホンダを離れてドゥカティに移籍したのと同じくらい衝撃的だ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/866350</guid>
    <pubDate>Wed, 02 Jul 2025 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[完勝のマルク・マルケスに大ブーイング！ 「スポーツマンシップに欠ける」いまだ愚行を続ける“ロッシ崇拝者”に関係者は激おこ!!]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/866285</link>
    <description><![CDATA[ルケスにイタリアのファンから大ブーイングが浴びせられた。ブーイングの音声が映像でどのくらい拾われているかわからないが、観客にもっとも近い場所で写真を撮っている立場としては、「また始まったなあ」と実に気分が悪いものだった。ブーイングしているのは、レース界のレジェンドでイタリアの英雄バレンティーノ・ロッシを崇拝する熱狂的なファンたち。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Wed, 25 Jun 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
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    <title><![CDATA[強すぎておもしろくない!? 「左回り無双」で完全復活のマルク・マルケスを止めるのは、実弟のアレックスか低迷中のバニャイアか？ ]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/866096</link>
    <description><![CDATA[第8戦アラゴンGPで、マルク・マルケスがフリー走行、予選、スプリント、決勝レースのすべてをトップで制し今季4勝目を挙げた。舞台となったモーターランドアラゴンはマルクが得意とするサーキットのひとつで、2013年にMotoGPクラスに参戦してから7勝目となった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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    <pubDate>Wed, 11 Jun 2025 11:08:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[「もう最悪な気分です」イギリスGPで転倒…小椋藍が明かした本音「オレってダメなんじゃないか…でもこんな気分になったのは初めてじゃない」]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/865894</link>
    <description><![CDATA[椅子にもたれかかるように座る小椋藍が「ああ、もう最悪な気分です」と語った。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/865894</guid>
    <pubDate>Wed, 28 May 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「何が起きたのかわからない」史上最多のル・マン大観衆の前で地元フランスのザルコが独走優勝！ 王者マルケスに大差をつけた“雨中のタイヤ選択”]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/865760</link>
    <description><![CDATA[ル･マンで開催された第6戦フランスGPは、天候の変化によりマシンの乗り換えが可能となる“フラッグ・トゥ・フラッグ”でスタートが切られ、地元フランスのヨハン・ザルコが優勝した。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/865760</guid>
    <pubDate>Wed, 14 May 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[“青マルケス”ことアレックスが苦節94戦目の初勝利！ ヤマハのクアルタラロも560日ぶり表彰台で「ドゥカティ1強」に変化の兆し]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/865611</link>
    <description><![CDATA[ヨーロッパラウンドの初戦となった第5戦スペインGP（ヘレス･サーキット）は、予選、スプリント、決勝レースのどれもが「喜び」に満ちあふれる結果となった。土曜日に行われた予選では、2021年のチャンピオン、ヤマハのファビオ・クアルタラロが3年ぶりとなるポールポジションを獲得。その後に行われたスプリントでは地元ファンの期待に応えたマルク・マルケスが余裕の独走勝利。そして決勝レースでは、アレックス・マルケスがMotoGPクラス94戦目にして念願の初優勝を果たした。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/865611</guid>
    <pubDate>Wed, 30 Apr 2025 17:06:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[ホンダ、ヤマハに復調の気配…試行錯誤の末たどり着いた「エンジンの遅さ」とは？ カタールGP4位のザルコは「着実に前進している」]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/865407</link>
    <description><![CDATA[数年来低迷を続けてきた日本のメーカーが今季は着実にリザルトを残しており、ホンダ、ヤマハが表彰台に立つ日も近いことを感じさせている。5メーカーが参加するMotoGPクラスで、ホンダはコンストラクターズポイント49で2位につける。以下、3位アプリリア（43）、4位KTM（42）、5位ヤマハ（42）と、4メーカーが激しく争っている状態だ。ドゥカティは148ポイントと独走状態。まさに1強4弱といってもいい状態だ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/865407</guid>
    <pubDate>Thu, 17 Apr 2025 11:03:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[小椋藍にMotoGPは合っている！ ドゥカティ以外でランク最上位につける小椋藍が開幕3戦で見せた快走の理由…本人は「まだまだ全然です」]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/865300</link>
    <description><![CDATA[シーズン序盤の3戦が終わった。開幕前の予想通り、マルケス兄弟を中心にドゥカティ勢が上位を席巻しているが、その一方で注目すべき走りを見せているのが小椋藍である。3戦6レースを終え、小椋はタイGPのスプリント4位を最上位とし、6レース中4レースでポイント獲得。ルーキーながら総合6位につけている。上位5台のドゥカティ勢以外では最上位であり、開幕前の予想を上回るリザルトを残している。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/865300</guid>
    <pubDate>Sat, 05 Apr 2025 11:04:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[史上初の兄弟によるタイトル争いの可能性も…マルケス兄弟2戦連続1−2フィニッシュで際立つ、弟アレックスの奮闘《初優勝間近か》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/865098</link>
    <description><![CDATA[開幕戦タイGPで予選、スプリント、決勝レースを完全制圧し、早くも今季の王座確定かと思えるほどの強さを見せたマルク・マルケスが、第2戦アルゼンチンGPでも完ぺきな戦いぶりで完全Vを達成した。まさに天下無双の戦いぶりだが、注目したいのはもうひとりの「マルケス」だ。マルクの実弟にあたるアレックスが、2戦連続で予選、スプリント、決勝レースで兄に次ぐ「完全2位」となり、最高峰クラスを兄弟で席巻しているのだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/865098</guid>
    <pubDate>Sat, 22 Mar 2025 11:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[マルケス無双！ 開幕戦タイGPで予選・スプリント・決勝を完全制圧、早くも今季の王座確定か!? 小椋藍も決勝5位の大健闘]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/864907</link>
    <description><![CDATA[最高気温37℃という灼熱の中で開催された2025年開幕戦タイGP・MotoGPクラスは、マルク・マルケスが圧倒的な速さと強さで、予選、スプリント、決勝レースを制した。2番手には弟のアレックスが、予選、スプリント、決勝レースで兄・マルクに続いた。3位はドゥカティのエースとして22年、23年を制したフランチェスコ・バニャイアで、こちらも予選、スプリント、決勝ともに3位。今年もドゥカティ勢が上位を独占するシーズンになることを予想させる結果となった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/864907</guid>
    <pubDate>Wed, 05 Mar 2025 17:22:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[最速マシンゲットで死角なしのマルク・マルケス、今季初戦で完全Vなるか？ ホンダとヤマハも復調気配のMotoGP開幕直前レポート《3月2日決勝》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/864853</link>
    <description><![CDATA[MotoGPの開幕戦タイGPが3月2日、ブリラムのチャーン・インターナショナル・サーキットで決勝を迎える。タイGPが初めて開催されたのは2018年のこと。20年、21年はコロナ禍で中止だったので今年で6回目。開幕戦の舞台となるのは初めてのことで、26年も同じく開幕戦の開催が決まっている。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/864853</guid>
    <pubDate>Fri, 28 Feb 2025 11:03:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[アプリリアの小椋藍、開幕前テストで好感触！ その小椋を笑わせた、MotoGP最速マシンで好調のマルク・マルケスが放ったジョークとは？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/864755</link>
    <description><![CDATA[2025年シーズンに向けて、マレーシアで3日間、タイで2日間行われていたMotoGPクラスのウインターテストが終了した。注目したのは、昨年のMoto2チャンピオンで今年から最高峰クラスに参戦する小椋藍。5日間の公式テストを終えて予想以上の走りを見せ、開幕戦タイGPからポイント獲得はもちろん、トップ10フィニッシュも期待させた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/864755</guid>
    <pubDate>Tue, 18 Feb 2025 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[膝擦り、足だし、肘擦り、肩擦り…ライディングの常識を塗り替えた「キング・ケニー」に始まるグランプリの革命児の系譜]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/864586</link>
    <description><![CDATA[ロードレース世界選手権が始まって77年目を迎える。この間、多くの世界チャンピオンが誕生し、その名を歴史に刻んだ。中でも飛び抜けた記録を持つライダーとしては、1960年代、70年代に大活躍したジャコモ・アゴスチーニを筆頭に、バレンティーノ・ロッシ、マルク・マルケスらがいる。ロッシとマルケスに共通しているのは、後世に引き継がれるライディング革命をおこしたこと。そして、ライディング革命という点で忘れられないのは、1970年代から80年代にかけてグランプリ界に旋風を巻き起こしたアメリカ人のケニー・ロバーツだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/864586</guid>
    <pubDate>Tue, 28 Jan 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「誇り」と「称号」どちらをとるか？ 原田哲也、中野真矢、清成龍一、佐々木歩夢…日本人ライダーが正々堂々戦って敗れた歴史]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/864470</link>
    <description><![CDATA[僕がグランプリを転戦するようになった1990年以降、日本人ではこれまで6人の世界チャンピオンが誕生している。93年の原田哲也（250cc）、94年＆98年の坂田和人（125cc）、95年＆96年の青木治親（125cc）、2001年の加藤大治郎（250cc）、09年の青山博一（250cc）、そして昨年の小椋藍（Moto2）という顔ぶれだ。その35年の間には、あと一歩でタイトルを逃した選手たちもいる。正々堂々と戦い敗れた選手、そして、ライバルたちのダーティな戦い方に悔し涙を呑んだ選手たちだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/864470</guid>
    <pubDate>Thu, 16 Jan 2025 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「シカだけに仕方ない」125ccタイトル目前に時速170キロで鹿と激突、「5人目の日本人王者」の称号を逃した東雅雄のその後の人生]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/864188</link>
    <description><![CDATA[「あの瞬間のことは鮮明に覚えてます。怖かったという意識は全然なくて、突然出てきたので、うわって感じだった。鹿の大きさ？　そこそこ大きかったですね」先日、秋ヶ瀬サーキットで久々に出会った東雅雄は、25年前の衝撃的な事故の記憶を生々しく語った。1999年に5人目の日本人王者になるはずだった東雅雄に降り掛かった災難である。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/864188</guid>
    <pubDate>Tue, 24 Dec 2024 11:05:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[ノリックも大治郎も原田も昔は年中バイク乗り放題…制限だらけの今のライダーはどこでどうトレーニングしてるのか？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/863974</link>
    <description><![CDATA[近年のMotoGPはレースの開催数が増えたことでシーズンオフが本当に短くなった。加えて、マシンの技術規則やスポーティングルールの改訂、さらにタイヤのワンメーク化などでプライベートテストは例外を除いて禁止となり、公式テストは大幅に減った。現在、オフのテストはわずか5日間だけであり、おのずと選手たちのトレーニング方法も大きく様変わりした。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/863974</guid>
    <pubDate>Tue, 10 Dec 2024 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「350km/hの男になる」小椋藍がMotoGP初ライドで見せた潜在能力と、やっぱり気になる真っ赤なアイツとは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/863780</link>
    <description><![CDATA[今季、日本人として7人目の世界チャンピオンに輝いた小椋藍が、最終戦ソリダリティGPから2日後の11月19日、バルセロナのカタルーニャ・サーキットで開催されたMotoGPクラスの公式テストに初参加。最高峰クラスへのチャレンジをスタートさせた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/863780</guid>
    <pubDate>Fri, 22 Nov 2024 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[大会名は「連帯」…水害支援を名目に開催されるMotoGP最終決戦の地がバルセロナに決まるまでの混乱の舞台裏]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/863633</link>
    <description><![CDATA[第19戦マレーシアGPではマルティンとの壮絶な戦いにバニャイアが勝ち、タイトル決定は最終戦へと持ち越されることになった。その戦いと併行するように、パドックではもうひとつのストーリーが展開されていた。それは「最終戦の舞台がどこになるのか」ということ。スペイン東部を襲った大雨と洪水の影響で最終戦の舞台となるリカルド・トルモ・サーキットでのレース開催が不可能となったからだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/863633</guid>
    <pubDate>Thu, 07 Nov 2024 11:03:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[小椋藍、家族の献身に支えられ15年ぶりのMoto2日本人王者に！ 残り2戦で披露される全開の走りに注目せよ]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/863542</link>
    <description><![CDATA[10月27日、チャーン・インターナショナル・サーキットで開催された第18戦タイGPのMoto2クラス決勝で、タイトル王手で迎えた小椋藍が2位でフィニッシュし、念願の世界チャンピオンに輝いた。やっと手に入れた世界チャンピオンの称号。レースを始めてから一度も泣いたことがないという小椋は、赤旗中断でチャンピオンが決まったとき、ヘルメットの中で目に涙を浮かべた。そして表彰式が終わった後の表彰台で、父・正治さんからスマートフォンを受け取ると、小椋は人目をはばからず涙を流すことになった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/863542</guid>
    <pubDate>Thu, 31 Oct 2024 11:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[マルケス「超巨大な虫がはりついて…」想定外の視界不良が呼び寄せた“王者完全復活”を予期させる追走復活劇]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/863471</link>
    <description><![CDATA[オーストラリアGPではタイトルを争うマルティンとバニャイアの2人ににマルケスが割って入って今季3勝目を挙げ、大会を大いに盛り上げた。マルティンとバニャイアにとって、マルケスに先行されることはタイトル争いにそれほど大きな影響はない。しかし、そうでなかったとしても、この日のマルケスに勝つのは至難の業だったであろうことは明らかだった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/863471</guid>
    <pubDate>Wed, 23 Oct 2024 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[大荒れの日本GPで2位獲得、小椋藍の「スリック選択」はギャンブルにあらず…快走を演出したチーフメカニックの言葉とは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/863298</link>
    <description><![CDATA[Moto2クラスで総合首位。2位に42点以上の差をつけて第16戦日本GPを迎えた小椋藍が決勝レースで2位になり、その差を60点へと広げた。残りは4戦。次戦オーストラリアGPで2位に76点以上のリードを築けば、グランプリフル参戦6年目にして念願のタイトル獲得となる。決勝レースは不安定な天候により、タイヤ選択が勝敗に大きく影響する大荒れの展開となった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/863298</guid>
    <pubDate>Mon, 07 Oct 2024 17:30:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《日本GPの見どころ》小椋藍、Moto2初戴冠へまっしぐら…母国の勝利を確信するに足る「アドバンテージ」とは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/863257</link>
    <description><![CDATA[今週末、第16戦日本GPがモビリティリゾートもてぎで開催される。注目すべきは総合首位でホームGPを迎えるMoto2クラスの小椋藍だ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/863257</guid>
    <pubDate>Thu, 03 Oct 2024 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《単独インタビュー》中上貴晶「ダメ出しもしたが感謝しかない」MotoGP残り8レースのいま振り返るホンダへの思い]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/862900</link>
    <description><![CDATA[今季を最後にMotoGPのレギュラーライダーとしての参戦を終え、来季からはホンダのテストライダーとしてマシン開発を担当する中上貴晶にインタビューの時間を割いてもらい、いまの心境を聞いた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/862900</guid>
    <pubDate>Thu, 05 Sep 2024 11:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[中上貴晶32歳、来季はテストライダーに…「次の日本人が活躍するときが来た」と語る小椋藍への思い《シートを受け継ぐのはタイの英雄チャントラ》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/862726</link>
    <description><![CDATA[中上貴晶は日本のエースとしてMotoGPクラスで7シーズン戦ってきた。だが、レギュラーライダーとして戦うのは今季が最後となりそうだ。来季、中上に代わってIDEMITSU Honda LCRのシートに座るのは、現在ホンダチームアジアからMoto2クラスに出場しているソムキアット・チャントラ。早ければ来週スペインで開催される第12戦アラゴンGPで正式発表される見込みだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/862726</guid>
    <pubDate>Wed, 21 Aug 2024 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《最速インタビュー》小椋藍、来季アプリリアでMotoGP参戦決定…Moto2タイトルにこだわる23歳が明かす決断の理由「ホンダ、Moto2とで悩んだけれど…」]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/862671</link>
    <description><![CDATA[Moto2クラスで活躍する小椋藍が来季、アプリリアのサテライトチームであるトラックハウス・レーシングからMotoGPクラスに参戦することが発表された。リリースが出たのは8月15日の午前11時。小椋はその30分ほど前にオーストリアGPの開催地レッドブル・リンクに到着したばかりだったが、快くインタビューに応じてくれた。最初に決断の時期とその理由を訊ねた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/862671</guid>
    <pubDate>Fri, 16 Aug 2024 17:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《前半戦総括》ライテクの差が出にくい“F1化するMotoGP”で光った、マルケスとアコスタの類まれなるライダー力]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/862268</link>
    <description><![CDATA[MotoGPは第9戦ドイツGPを終えて4週間の夏休みに入った。とにかくドゥカティの強さが圧倒的な前半戦だった。この数年のMotoGPクラスはライダーのテクニック以前にマシンの性能がリザルトを支配する傾向が強くなり、MotoGPのF1化がどんどん進んでいる印象だ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/862268</guid>
    <pubDate>Wed, 17 Jul 2024 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[今季2勝目の小椋藍がMoto2タイトルにこだわる本当の理由と、アライユーザーなのに「MTヘルメット」チームで走れるわけ《来季のMotoGP昇格は？》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/862121</link>
    <description><![CDATA[第8戦オランダGPで、Moto2クラスに出場する小椋藍が今季2勝目を挙げた。その小椋は来季、ホンダでのMotoGPクラス参戦が噂されているが、現時点ではMoto2クラスで戦う可能性が高い。2年前にMotoGPへのスイッチが取り沙汰されたときも「チャンピオンを獲ったらMotoGPにチャレンジすることも考える」と語ったが、それはいまも変わっていない。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/862121</guid>
    <pubDate>Wed, 03 Jul 2024 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[マルケスの来季ドゥカティワークス入りに伴う“玉突き移籍”で改めて露呈したホンダ、ヤマハの求心力低下…中上、小椋は来季どうする？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/862016</link>
    <description><![CDATA[MotoGPクラスではライダーたちの来季の移籍交渉が山場を迎えている。一連のシート争奪戦は参戦する5メーカーの実力、人気度をハッキリと示すことになった。これにおいて、日本メーカーの求心力が過去最低となっていることは間違いない。まずは日本メーカーのチームのシートが決まり、それからヨーロッパのメーカーのシートが決まっていた時代とは隔世の感があり、日本人としてはかなり寂しい感じがする。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/862016</guid>
    <pubDate>Sat, 22 Jun 2024 11:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[マルク・マルケス、来季のドゥカティ・ワークス入り確実！ 急転直下の移籍報道の舞台裏…ドゥカティは最強体制へ]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/861837</link>
    <description><![CDATA[スペインとイタリアのメディアが報じた「マルク・マルケス　来季はドゥカティ・ワークス入り」というニュースは、瞬く間に世界を駆け巡った。そして、その直後にホルヘ・マルティンの来季のアプリリア入りが正式に発表された。このふたつの出来事は密接に関係している。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/861837</guid>
    <pubDate>Wed, 05 Jun 2024 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[MotoGPのスペイン勢なぜ強い？ 母国の英雄マルケスの移籍後初優勝に期待高まるカタルーニャGPで強化の理由を考える]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/861730</link>
    <description><![CDATA[第6戦カタルーニャGPがバルセロナのカタルーニャ･サーキットで開幕する。今年は地元の英雄マルク・マルケスがひさしぶりに優勝争いに復活し、強いマルケスを見ようと大勢のファンが駆けつけることになりそうだ。そして、マルケスのほかにも期待がかかるスペイン人ライダーは大勢いる。なぜここまでスペイン人ライダーが強くなったのか。それを説明するにはグランプリを運営するドルナ・スポーツの歴史に触れなければならない。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/861730</guid>
    <pubDate>Fri, 24 May 2024 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[MotoGPクラスが排気量850ccの新レギュレーション発表…速さを取り戻しつつあるヤマハはV型4気筒を選ぶのか？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/861656</link>
    <description><![CDATA[ヤマハのエース、ファビオ・クアルタラロが、第5戦フランスGPで転倒リタイアするレース中盤まで6番手を走行し地元ファンを沸かせた。低迷を続けてきたヤマハ陣営に復活の兆しが見えてきた。今年から成績が悪いメーカーに対する新しい優遇措置が実施されているが、ヤマハには早くもその効果が出始めているようだ。日本メーカーが復活に向けて本腰を入れる一方、フランスGP前には2027年から実施されるMotoGPクラスの新しいルールが発表された。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/861656</guid>
    <pubDate>Thu, 16 May 2024 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[戻ってきた「陽キャ」で強いマルク・マルケス…スペインGP2位、ドゥカティ初表彰台で完全復活＝優勝も間近！]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/861507</link>
    <description><![CDATA[ドゥカティのマシンに乗り換えて4戦目のマルク・マルケスが、ホームGPとなるスペインGP決勝レースで2位になり移籍後初表彰台を獲得。優勝こそ果たせなかったが、ディフェンディングチャンピオンのフランチェスコ・バニャイアと2周にわたって熾烈なバトルを繰り広げた。「抜いて抜かれて」の戦いは今季いちばんの盛り上がり。最後まで諦めないマルケスの熱い走りは、ヘレスにつめかけた大観衆を大いに沸かせた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/861507</guid>
    <pubDate>Wed, 01 May 2024 17:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[決勝転倒リタイヤも、マルク・マルケスが得意のアメリカズGPで見せた“絶対王者”復活の気配《一時はトップ走行でファン歓喜》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/861298</link>
    <description><![CDATA[マルク・マルケスはアメリカラウンド（アメリカズGP、USGP、インディアナポリスGP）でデビューから10連勝を達成。合計13戦して11勝という驚異的な勝率を誇っている。そしてアメリカズGPでは18年まで6連覇を達成した。だが、近年は21年の勝利を除けばファンにとって寂しい時期が続いた。しかし、今年はドゥカティに移籍して「強いマルケス」が復活しつつあり、その熱い走りにファンは一喜一憂することになった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/861298</guid>
    <pubDate>Wed, 17 Apr 2024 11:03:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[MotoGP注目の若手ペドロ・アコスタが史上3番目の早さで表彰台獲得！ その才能はロッシ、ストーナー、マルケスを上回るのか？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/861099</link>
    <description><![CDATA[昨年のMoto2チャンピオンで、今季はガスガス・テック3からKTMのマシンでMotoGPに出場するペドロ・アコスタが、最高峰クラス2戦目となるポルトガルGPで3位初表彰台を獲得した。アコスタはウインターテストでトップタイムを争うことも度々で、初表彰台獲得、初優勝も近いうち達成するだろうと多くの関係者が期待していたが、わずか2戦目にして表彰台に上がった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/861099</guid>
    <pubDate>Wed, 27 Mar 2024 11:04:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[拍子抜け！だったマルケスのドゥカティ移籍後初レース…「決勝4位」が意味する現状と「絶対王者」が真価を発揮するとき]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/860924</link>
    <description><![CDATA[今季、ホンダからドゥカティに乗り換えたマルク・マルケスが、開幕戦カタールGPをスプリント5位、決勝レース4位で終えた。ウインターテストでも、マルケスの順位はトップ5前後だったが、注目のデビュー戦もそのままの結果ということになった。現在最強のドゥカティで臨んだ初レースだっただけに周囲は期待したが、意外と順当な結果に終わり、ある意味、拍子抜けの開幕戦となった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/860924</guid>
    <pubDate>Wed, 13 Mar 2024 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[Moto3でも空力開発競争勃発！ 現代のバイクレースを席巻する空力パーツ開発のコストとマルケスの契約金はどちらが高い？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/860779</link>
    <description><![CDATA[3月上旬の開幕戦カタールGPに向けて、MotoGPクラスはマレーシアとカタールの事前テストを終えた。この数年は空力戦争が激化し、タイムは一気にあがって、エアロを制するメーカーが上位につけている。大幅なタイム向上の要因はなんだろうという問いかけに対し、多くの関係者が「タイヤの進化もあるが、ほとんどが空力だろう」と答えてくれた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/860779</guid>
    <pubDate>Tue, 27 Feb 2024 11:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《セパンテスト詳報》驚速ドゥカティがサーキットレコードを1秒も短縮、移籍で注目のマルケスは最多ラップで虎視眈々]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/860601</link>
    <description><![CDATA[2024年シーズンがマレーシア・セパンで幕を開けた。2月6日から3日間のテストを終えて、最終リザルトを見れば昨年の順位と大きな変化はなく、この数年圧倒的強さを誇っているドゥカティが上位4位までを独占。その4台ともに、セパン・インターナショナル・サーキットで初めて1分56秒台に入るという驚速ぶりだった。トップタイムをマークしたのは、ドゥカティワークスで2年連続チャンピオンを獲得したフランチェスコ・バニャイア]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/860601</guid>
    <pubDate>Sat, 10 Feb 2024 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《永遠のゼッケン48》Moto2クラス最初の勝者・富沢祥也がグランプリわずか27戦で見せつけた天賦の才]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/860439</link>
    <description><![CDATA[もし、富沢祥也が生きていたらどんな選手に成長したのだろう。Moto2クラスでチャンピオン獲得が期待されたことはもちろん、最高峰MotoGPクラスでも活躍するはずの逸材であり、久しぶりにわくわくさせてくれるライダーだった。富沢との出会いは彼が高校生の頃に出場していた全日本ロード時代に始まる。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/860439</guid>
    <pubDate>Thu, 25 Jan 2024 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《秘蔵カット満載》今季ドカティで新たな挑戦に臨むマルク・マルケスの写真が語る、15歳から30歳までの驚異的キャリア]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/860305</link>
    <description><![CDATA[マルケスは1993年2月17日生まれの30歳。この数年、ホンダのパフォーマンスの低迷でタイトル争いには加わっていないが、依然としてトップライダーのひとりであり、2024年はドゥカティでの新たな戦いに注目が集まっている。そこで今回は、2008年にグランプリにデビューしてから今に至るまでのマルケスの軌跡を、写真とともに追いかけてみたい。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/860305</guid>
    <pubDate>Thu, 11 Jan 2024 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[速い理由は「巨大フライホイール」「独自のデスモドロミック」と…マルケス移籍で注目のドゥカティに速さをもたらすメカニズム]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/860061</link>
    <description><![CDATA[ドゥカティはなぜ速いのか。過去に空力面のアドバンテージに関する記事を書いたが、今回は観点を変え、エンジンなどメカニクスについて言及したい。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/860061</guid>
    <pubDate>Thu, 28 Dec 2023 17:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「ホンダに比べて体力的に楽」マルク・マルケスがドゥカティ初テストで見せた王者復活の可能性と、日本のファンへの惜別の念]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/859946</link>
    <description><![CDATA[マルク・マルケスがホンダワークスを離れ、ドゥカティのサテライトチーム「グレッシーニ・レーシング」へ移籍することが決まり、その初テストがバレンシア・サーキットで11月28日に行われた。結果はトップタイムをマークしたアプリリアのマーベリック・ビニャーレスから0.171秒差の4番手で、ドゥカティ勢に限ればマルコ・ベゼッキから0.078秒差の2番手。マルケスならと期待した「いきなりのトップタイム」というサプライズは実現しなかったが、ほぼ予想通りの結果だった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/859946</guid>
    <pubDate>Thu, 14 Dec 2023 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[カタールの悪夢を振り払い、佐々木歩夢がMoto3最終戦で正々堂々の今季初勝利！ 加藤大治郎の日章旗とウイニングランで来季はMoto2へ]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/859720</link>
    <description><![CDATA[チャンピオン争いをする相手陣営の悪質な妨害によって、カタールGPでMoto3クラスのタイトル獲得の夢が潰えた佐々木歩夢（ハスクバーナ・インタクトGP）が、その1週間後、最終戦となった第20戦バレンシアGPで、正々堂々と戦って優勝。歩夢自身はもちろんのこと、多くのレースファンが喜びを爆発させた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/859720</guid>
    <pubDate>Wed, 29 Nov 2023 11:03:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《原田哲也の悪夢再び》Moto3の佐々木歩夢、悪質な妨害でタイトル獲得ならずも、世界のレースファンは絶賛]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/859652</link>
    <description><![CDATA[第19戦カタールGPのMoto3クラスは、タイトルに王手をかけていたジャウマ・マシアが優勝してチャンピオンとなった。一方、総合2位だった佐々木歩夢は6位。最終戦バレンシアGPでの逆転に闘志を燃やしていたが、今年のタイトル争いに決着がついてしまった。戦いを終えたピットに、重々しく、そしてやりきれない空気が漂う。チャンピオンがかかっている戦いで、マシアとチームメイトのエイドリアン・フェルナンデスが走路妨害を繰り返したからだ。だれが見ても意図的としか思えない、スポーツマンシップに欠ける行為だった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/859652</guid>
    <pubDate>Wed, 22 Nov 2023 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[日本勢期待の星Moto3の古里太陽が初表彰台獲得　才能の源たる身体能力の高さは子どもの頃の器械体操経験の賜物]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/859490</link>
    <description><![CDATA[第17戦タイGPのMoto3クラスで、チームアジアの古里太陽が2位になり、キャリア初の表彰台に立った。昨年16歳でグランプリにデビューして35戦目。優勝争いを繰り広げた4人のタイム差は0.382秒で、太陽自身「1位にもなれたし、4位になったかも知れない」と振り返る厳しい戦いでの表彰台獲得だった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/859490</guid>
    <pubDate>Tue, 07 Nov 2023 11:04:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「ただレースを楽しみたい」マルケスついにホンダと決別、来季ドゥカティでの超人的パフォーマンスに期待大！]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/859300</link>
    <description><![CDATA[マルク・マルケスが来季ホンダを離脱し、新たに「チーム・グレッシーニ」から参戦することが決まった。2013年にホンダワークス入りしてから、MotoGPクラスで6度のタイトルを獲得。その他、数々の大記録を樹立してきたマルケスが、マシンの開発で失敗が続くホンダを離れる。この2年間、たびたび噂に上ってきたことだが、いよいよそれが現実となった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/859300</guid>
    <pubDate>Fri, 20 Oct 2023 11:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[佐々木歩夢「旗から力を頂きました」加藤大治郎の日章旗が22年ぶりにサーキットを走った舞台裏と、小椋藍が掲げられなかった残念な理由]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/859119</link>
    <description><![CDATA[10月1日にモビリティリゾートもてぎで開催された第14戦日本GPで、かつて日本を代表する名選手でMotoGPレジェンドライダーでもある大ちゃんこと故・加藤大治郎が、Moto3クラスで2位表彰台に立った佐々木歩夢とともにサーキットを走った。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/859119</guid>
    <pubDate>Thu, 05 Oct 2023 11:04:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[クアルタラロ「いいレースをする自信はあった」…インドGPでヤマハとホンダが突然の快走を見せたワケ《日本GPも期待できるか？》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/859042</link>
    <description><![CDATA[9月24日に決勝レースが行われた第13戦インドGPで、ホンダ、ヤマハのかつての2強が、ひさしぶりに力強い走りを見せた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/859042</guid>
    <pubDate>Thu, 28 Sep 2023 11:06:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[引退から5年のペドロサ37歳が現役を蹴散らし4位入賞、マルケス絶賛の衰えぬテクニックと極上のマシン開発能力《KTM躍進の立役者》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/858894</link>
    <description><![CDATA[2018年に現役引退し、現在KTMのテストライダーを務めるダニ・ペドロサが第12戦サンマリノGPにワイルドカード参戦。表彰台独占を果たしたドゥカティ勢に唯一肉薄し、多くのレギュラーライダーを圧倒する走りを見せてファンを喜ばせた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/858894</guid>
    <pubDate>Fri, 15 Sep 2023 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[古くて新しい「パワーあり過ぎ問題」…加藤大治郎、原田哲也が駆ったホンダNSR500も陥った速いエンジンの罠]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/858618</link>
    <description><![CDATA[ホンダのワークスチーム「レプソル・ホンダ」が、昨年最下位、今年も10戦を終えて最下位と、栄光のホンダの歴史の中で「どん底」状態になっている。その低迷を受けて、ヨーロッパのジャーナリストたちからは、「ホンダはパワーがない。だから、遅いのだろう」という声があがる。「いやいや、そうではなくて、ホンダはパワーを出し過ぎてバランスが狂っているからだ」と言っても、怪訝な顔をされるばかりである。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/858618</guid>
    <pubDate>Tue, 29 Aug 2023 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「中くらいの嬉しさだった」Moto2のホープ小椋藍がついに復調！ 今季初表彰台を引き寄せた“ある決断”とは？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/858397</link>
    <description><![CDATA[2022年にMoto2最終戦までタイトル争いを繰り広げて総合2位だった小椋藍が、今シーズンは9戦を終えて総合13位とランキングで中団に沈んでいる。その理由は、開幕前のトレーニング中の怪我によりウインターテストに参加できず、新しい車体になった2023年型カレックスのマシンの調整もできないまま第2戦アルゼンチンGPからシーズンインした影響だ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/858397</guid>
    <pubDate>Thu, 10 Aug 2023 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[ホンダ不振の真相ついに判明…「原因は車体ではない」中上貴晶の言葉に読み解くRC213Vのウィークポイント]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/858047</link>
    <description><![CDATA[今季のMotoGPクラスで目立つのは日本メーカーの不振だ。とりわけホンダの低迷は深刻で、このコラムでは過去2回連続でその状況を伝えてきた。エンジンなのか、車体なのか、電子制御なのか、低迷の原因が何なのか誰もが気になるところであるが、序盤8戦を終えたところで真相がようやく見えてきた。この記事ではその核心に触れたい。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/858047</guid>
    <pubDate>Thu, 13 Jul 2023 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[マルケスの不屈の心がついに折れた…ドイツGPで転倒5回の真相と、4人中3人が負傷欠場のホンダのレース運営責任]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/857867</link>
    <description><![CDATA[ドイツGPが開催されるザクセンリンクは、ホンダのエースであるマルケスがもっとも得意とするサーキットである。だが、マルケスにとって2年ぶりとなったドイツGPの結果は、悲惨を通り越し、非常事態と言ってもいいものだった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/857867</guid>
    <pubDate>Fri, 23 Jun 2023 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[惨状を生んだのはコストか情熱か？ ホンダとヤマハ、MotoGPの日本勢が陥った不振の根深い要因とは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/857790</link>
    <description><![CDATA[MotoGPクラスの日本メーカーには、今年も厳しい戦いが待ち受けると予想していたが、イタリアGPまで6戦を終えて、これほどひどいことになるとは思わなかった。どれくらい悲惨なのか、ということを知るためにも、次の数字を見てもらいたい。まず5メーカーが参加するコンストラクターズポイントでは、ドゥカティが211点で独走状態。KTM118点、アプリリア92点と続き、ホンダは79点で4位、ヤマハは64点で最下位の5位となっている。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/857790</guid>
    <pubDate>Thu, 15 Jun 2023 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[兄マルケスが恋人との“ラブラブ写真”を公開！ レース一辺倒だった最速ライダーに漂う「もしかして」の気配]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/857694</link>
    <description><![CDATA[5月中旬に行われた第5戦フランスGPの後、グランプリは3週間のインターバルに入った。そのインターバルもまもなく終わるが、この間、話題になったのは、マルク・マルケスが恋人でデジタルクリエイターのジェンマ・ピントさんをSNSで紹介したことだった。マルケスが恋人との“ラブラブ写真”を公開するのは初めてのことで、レース以上に大きな話題となった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/857694</guid>
    <pubDate>Fri, 02 Jun 2023 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「決定的な解決策がない」日本メーカー低迷のなかマルケスの追撃はなるか？ ドゥカティの独壇場が続くMotoGP序盤戦総括]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/857575</link>
    <description><![CDATA[3月に開幕したロードレース世界選手権は、5月中旬のフランスGPで序盤の5戦を終えた。総合首位はディフェンディングチャンピオンのフランチェスコ・バニャイアで94点を獲得。以降6位まで、KTMのビンダーを除けばシーズン開幕前の予想通りドゥカティ勢が上位を占めている。加速が良くて、最高速も速い。加えて、ハンドリングも良いとなれば、誰が乗っても速いに決まっている。まさにドゥカティ全盛時代到来を感じさせるシーズンになっている。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/857575</guid>
    <pubDate>Sat, 20 May 2023 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[低迷続くホンダRC213Vで初勝利、リンスの超絶パフォーマンスの理由と他のホンダ勢が不振の真相]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/857195</link>
    <description><![CDATA[サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で開催されたMotoGP第3戦アメリカズGPで、LCRホンダのアレックス・リンスが優勝した。スプリントレースでは、ディフェンディングチャンピオンでPPを獲得したフランチェスコ・バニャイアに続いて2位。そして、日曜日に行われた決勝レース（20周）では、そのバニャイアとの一騎打ちを制し、ホンダチーム移籍3戦目での優勝を達成した。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/857195</guid>
    <pubDate>Wed, 19 Apr 2023 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[MotoGPを席巻する“VR46軍団” 引退後も影響力を増すレジェンド・ロッシの情熱と弟子同士のチャンピオン争いの可能性]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/857096</link>
    <description><![CDATA[第2戦アルゼンチンGPでは、ベツェッキがスプリントレースで2位、決勝レースで独走優勝し、「Mooney VR46 Racing Team」に参戦2年目にして初勝利をもたらした。このチームのオーナーはロードレースのレジェンド、バレンティーノ・ロッシで、ベツェッキはもちろんバニャイアもまた、ロッシが若手育成のためにスタートさせた「VR46アカデミー」出身のライダーである。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/857096</guid>
    <pubDate>Sat, 08 Apr 2023 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《MotoGP開幕！》好調の弟アレックスと不振続く兄マルク、明暗分かれたマルケス兄弟の初戦が明示するシーズンの行方]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/856895</link>
    <description><![CDATA[2023年のロードレース世界選手権が、3月24日にポルトガルのアルガルベで開幕する。ホンダは今年も厳しい戦いとなりそうで、エースのマルク・マルケスをはじめとするライダーたちはテストでだいぶ苦労しているように見えた。マルクの実弟アレックス・マルケスは昨年までホンダで苦労していたが、今季はドカティに移籍して素晴らしい走りを見せている。その事実は、ホンダのマシンの戦闘力不足を証明しているかのようだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/856895</guid>
    <pubDate>Fri, 24 Mar 2023 11:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[どうしたホンダ？ MotoGP開幕直前テストでも不振の理由と復活への道筋《昨年はコンストラクターズ最下位》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/856833</link>
    <description><![CDATA[グランプリの最高峰MotoGPクラスは、2月のマレーシア・セパンに続き開幕戦の舞台となるポルトガル・アルガルベのテストを終え、いよいよ開幕を待つばかり。ここまでの戦況をまとめれば、「イタリアメーカーの2強と孤軍奮闘ヤマハのファビオ・クアルタラロの戦い」となる。気になるのは、ホンダはどうして今年も低調なのか、ということだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/856833</guid>
    <pubDate>Fri, 17 Mar 2023 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[節税対策不発で追徴金180億円でもライダー史上最高に稼いだロッシに比べ、マルケスや日本人選手の年収はどれくらい？]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/856566</link>
    <description><![CDATA[モータースポーツの世界でも「金」の話がイチバン盛り上がる。ライダーたちは果たしていくら稼いでいるのか？　興味津々なのはレースファンに限らず、ライダーたちと話していても、あの選手はいくらもらっているのだろう？　と会話が弾むことになる。そうした金にまつわる話でもっとも話題を振りまいたのが、一昨年（2021年）を最後に引退したバレンティーノ・ロッシであり、とりわけ2007年8月に起きた「ロッシ、追徴金180億円」という事件は、大きな話題になった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/856566</guid>
    <pubDate>Thu, 23 Feb 2023 11:04:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《MotoGPテスト開始》そもそも何をテスト？ 今と昔の違いは？ 走りたがりのノリック＆ニッキー、世界を股にかけた大治郎]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/856510</link>
    <description><![CDATA[2023年のシーズン開幕を告げるMotoGPクラスの公式テストが、2月10日から12日までの3日間、マレーシアのセパンで行われた。熱帯特有のスコールのため1日に一度はウエットコンディションになることも多いが、今年は概ね、天候に恵まれた3日間だった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/856510</guid>
    <pubDate>Sat, 18 Feb 2023 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
    <enclosure url="https://number.ismcdn.jp/mwimgs/7/a/1200/img_7af6189885c5503b9b47ac4c731caa21551277.jpg" type="image/jpeg" length="87497" copyright="Satoshi Endo" />
  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[最高速度275km！ 5年目に大幅進化する電動バイクレース最高峰「MotoE」の現在地《日本からは大久保光が参戦》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/856283</link>
    <description><![CDATA[ロードレース世界選手権（WGP）のサポートレースとして2019年に始まった電動バイクのシリーズ戦「MotoE World Cup」は、今年5年目を迎える。過去4年間はイタリアのエネルジカ製の電動バイクを使用したが、今年は昨シーズンMotoGPでチャンピオンを獲得したドゥカティが製作する電動バイク「V21L」を使用。シリーズ戦も「MotoE世界選手権」へと格上げされてヨーロッパで全8戦が行われる。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/856283</guid>
    <pubDate>Thu, 26 Jan 2023 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
    <enclosure url="https://number.ismcdn.jp/mwimgs/b/1/1200/img_b123559e12747d3ac45efc7b94d037a2551681.jpg" type="image/jpeg" length="137327" copyright="Ducati" />
  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《加藤大治郎は意外に下手だった》MotoGPライダーがモトクロスでトレーニングする理由とは？《きっかけはあのレジェンド》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/856164</link>
    <description><![CDATA[昨年、Moto2のタイトルを逃した小椋藍が念願のタイトル獲得に向け、このオフのあいだモトクロス、ダートトラックなどのトレーニングに励んでいる。ロードレースの選手たちがどうしてオフロードで練習をするのか。それはいまから十数年前にシーズン中とシーズンオフ（12月1日から1月31日までの2カ月間）にテスト禁止期間が設けられ、すべてのクラスで年間1週間程度しかテストを行えないと厳しく制限されたからだ。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/856164</guid>
    <pubDate>Sat, 14 Jan 2023 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
    <enclosure url="https://number.ismcdn.jp/mwimgs/e/d/1200/img_ed58295beb96582363ffe3772c0ff029507285.jpg" type="image/jpeg" length="75411" copyright="Satoshi Endo" />
  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《秘蔵写真満載》バイクレースを変えた天才…写真で振り返るバレンティーノ・ロッシの情熱と革命の歴史]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/856019</link>
    <description><![CDATA[1949年に始まったロードレース世界選手権（WGP）の歴史のなかで、「スーパースター」と呼べるのは、バレンティーノ・ロッシだけではないだろうか。1996年に125ccクラスでグランプリにデビューして以来、最高峰クラスで7回、125cc、250ccクラスで1回ずつ、500ccとMotoGPの最高峰クラスでは7回と、合計9回のタイトルを獲得。残した数々の記録はこれからのライダーたちの目標になることは間違いないが、ロッシが残したのは記録だけではない。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/856019</guid>
    <pubDate>Thu, 29 Dec 2022 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[スーパースター・ロッシがいないシーズンはやっぱり寂しかった…グランプリを変えた不世出のライダーの功績]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/855816</link>
    <description><![CDATA[27年ぶりの、バレンティーノ・ロッシがグランプリにいないシーズンが終わった。僕はこれまで多くのスター選手を見てきたが、今シーズンを振り返ると、スーパースターと呼べるのは、あらためてロッシだけだと思った。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/855816</guid>
    <pubDate>Sat, 17 Dec 2022 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[ヤマハのエースが契約破棄する価値があった「アプリリアの躍進」と「日本メーカーの凋落」《来季MotoGPの日本メーカーは6台のみ！》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/855585</link>
    <description><![CDATA[2022年のMotoGPクラスのタイトルを獲得したのはドゥカティのフランチェスコ・バニャイアで、ドゥカティとしては2007年のケーシー・ストーナー以来、2人目。そして、3年連続4回目のコンストラクターズタイトル、2007年、2021年に続き2回目のチームタイトルも獲得し、ドゥカティは2度目の3冠制覇を達成した。今季はヤマハのファビオ・クアルタラロが2連覇をかけて最終戦まで孤軍奮闘したが、この数年はドゥカティを筆頭とするヨーロッパメーカーが表彰台争いの中心になっている。その中でもアプリリアの躍進は印象に残るものだった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/855585</guid>
    <pubDate>Wed, 30 Nov 2022 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[やめるとなったら、なぜ勝てる？ ずば抜けた速さで今季最終戦に勝利したスズキが、ついにMotoGPから撤退する理由とは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/855306</link>
    <description><![CDATA[MotoGPに参戦する日本メーカーの一つ、スズキが今季を最後にグランプリから撤退する。そのラストランとなった最終戦バレンシアGPで、エースのアレックス・リンスが優勝した。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/855306</guid>
    <pubDate>Thu, 10 Nov 2022 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[エビの尻尾かステゴサウルスか!? Wタイトル王手のドゥカティの速さの秘訣は失敗を恐れぬ貪欲な空力開発にあり]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/855057</link>
    <description><![CDATA[MotoGPクラスは、すでに第15戦アラゴンGPでドゥカティが3年連続4回目のコンストラクターズタイトルを獲得。先週行われた第18戦オーストラリアGPでは、今季6勝を挙げているドゥカティのフランチェスコ・バニャイアが3位になり、2連覇を目指すヤマハのファビオ・クアルタラロに14点差をつけてタイトル王手を掛けた。今年はドゥカティが4チーム8台と勢力を拡大した。昨シーズン後半からドゥカティの独壇場となっていたMotoGPクラスだが、今年はさらにパワーアップ。2連覇を狙うクアルタラロはドゥカティ勢を相手に孤軍奮闘という形で苦戦している。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/855057</guid>
    <pubDate>Fri, 21 Oct 2022 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「さすがはマルケス」3戦連発！ 手術から復帰した最速ライダーの恐るべき回復と、気になるホンダの戦闘力]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/854887</link>
    <description><![CDATA[今年の6月上旬に右腕上腕骨の再手術を行ったマルク・マルケスが、手術から3カ月半後の第15戦アラゴンGPで復帰、第16戦日本GP、第17戦タイGPと続いた3連戦を戦い抜いた。結果は、アラゴンGPは予選13位・決勝リタイア、日本GPは予選ポールポジション（PP）・決勝4位、タイGPは予選8位・決勝5位だった。腕の状態は？　今季絶不調のRC213Vの現状は？　などなど、マルケスが復帰したことで、あらためてさまざまな疑問が浮かび上がったが、まずは、絶対王者復活を目指すマルケスの3連戦を振り返ってみたい。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/854887</guid>
    <pubDate>Sat, 08 Oct 2022 06:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[＜事故死から15年＞32歳で早逝…天才ライダー・阿部典史が1996年日本GPで見せた歴史的優勝への独走、鈴鹿の全観客が祈った「ノリック、転ぶな！」]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/854891</link>
    <description><![CDATA[15年前の2007年10月7日、交通事故により32歳でこの世を去った“ノリック”こと、阿部典史。1990年代半ば、ノリックは紛れもなくレース界のスーパースターだった。ファンに驚きと感動をもたらした'94年と'96年の鈴鹿のレースを関係者の証言とともに再現する。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/854891</guid>
    <pubDate>Fri, 07 Oct 2022 17:04:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[小堀隆司]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《Moto2》連勝なるか？ 日本GPで会心の大逆転勝利を挙げた小椋藍がタイGPで迎える、チャンピオン争いの正念場]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/854791</link>
    <description><![CDATA[アラゴン、日本に続き、3連戦最後となる第17戦タイGPが9月30日に開幕する。日本GPに続いて、どうやら台風の影響を受けそうで、日本から移動してきた関係者を出迎えたのは連日の雨だった。日本GP同様3年ぶりの開催ということで今大会を予想するのは非常に難しいが、Moto2クラスでチャンピオンの期待が大きい小椋藍がどんな戦いをするのかについては、誰もが注目するところだろう。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/854791</guid>
    <pubDate>Fri, 30 Sep 2022 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《3年ぶり日本GP開催》Moto2注目の日本人ライダー・小椋藍が、得意のもてぎで勝利を狙える理由とチャンピオン争いの行方]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/854727</link>
    <description><![CDATA[日本GPを目前にして、Moto2で総合2位。首位のアウグスト・フェルナンデスを7ポイント差で追う小椋藍は、今年チャンピオンになれるのだろうか？　最近、仕事仲間や知り合いからこうした質問をたくさん受けるが、もし小椋に「チャンピオンになれる自信は？　アウグストに勝つ自信は？」なんて質問をしたら「そんなことわかるわけないじゃないですか」とピシャリと言われるに違いない。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/854727</guid>
    <pubDate>Fri, 23 Sep 2022 06:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《MotoGP王者の帰還》ホンダ勢トップタイムで再始動！ マルク・マルケスがいきなり本気のテストで見せた凄みとは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/854543</link>
    <description><![CDATA[5月末のイタリアGPを最後に戦列を離れているマルク・マルケスは、6月上旬、米国ミネソタ州ロチェスターにあるメイヨー・クリニックで右腕上腕の再手術を受けた。回復が待たれるなか、9月6〜7日にイタリアのミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ（以下ミサノ）で行われた公式テストに参加、ついに復帰に向けて始動した。者を転倒させたため、2度のロングラップ・ペナルティを科せられていた。だが、歩夢はそれをものともしなかった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/854543</guid>
    <pubDate>Fri, 09 Sep 2022 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「一体、何が起きたんだ」23台抜き劇的勝利でMoto3のタイトル争いに加わった佐々木歩夢が、来季も継続参戦を決めた理由とは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/854377</link>
    <description><![CDATA[8月中旬に行われた第13戦オーストリアGPで、Moto3クラスに出場する佐々木歩夢が素晴らしい走りで優勝した。予選は2番手。フロントローからのスタートだったが、前戦イギリスGPの決勝レースで接触により他者を転倒させたため、2度のロングラップ・ペナルティを科せられていた。だが、歩夢はそれをものともしなかった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/854377</guid>
    <pubDate>Sun, 28 Aug 2022 06:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「いま決断しろと言われたら断ります」小椋藍はMoto2残留の意思固く、中上貴晶が来季もMotoGPに継続参戦決定か]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/854231</link>
    <description><![CDATA[シーズン後半戦のスタートとなった第12戦イギリスGPで、Moto2クラスでチャンピオン争いを繰り広げる小椋藍が4位になり総合3位から2位へ浮上した。だが、内容は小椋藍自身、素直に喜べるものではなく、「ランキングは上がったけど、点差は1点から13点にひらいた」と、やや不満な表情だった。チャンピオン争いと密接に関係してくるのが、Moto2クラスからMotoGPへのスイッチで、小椋は中上貴晶の後継者として出光がスポンサーとなるLCRホンダ・イデミツ入りの可能性が高いと盛んに報じられている。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/854231</guid>
    <pubDate>Thu, 11 Aug 2022 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《単独インタビュー》「絶対に走って力を証明したい」低迷するホンダで奮闘の中上貴晶が、MotoGPシート喪失報道の渦中で明かした本音]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/853942</link>
    <description><![CDATA[シーズン前半の11戦を終えて総合16位。第6戦スペインGPと第7戦フランスGPの7位を最高位に苦戦が続く中上貴晶が、今月上旬、その思いを語った。今年はMotoGPクラスに参戦して5年目のシーズン。開幕前の目標は「毎戦表彰台争いがしたい」というものだったが、そんな思いとは裏腹に、予選、決勝でトップ10にもなかなか入れないという状態が続く。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/853942</guid>
    <pubDate>Tue, 19 Jul 2022 06:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[脳内出血事故から4週間後に初優勝！ Moto3の佐々木歩夢21歳を飛躍に導いたセルフマネージメント術《タイトル争いも視野に》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/853761</link>
    <description><![CDATA[シーズン前半戦最後のレースとなった第11戦オランダGPで、日本人選手が大活躍を見せた。最初のレースとなったMoto3クラスで佐々木歩夢が初優勝を達成。表彰台には立てなかったが、鈴木竜生もトップグループで首位争いに加わり僅差の4位でフィニッシュ。7台によって繰り広げられた熾烈な優勝争いを二人の日本人選手がリードした。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/853761</guid>
    <pubDate>Sat, 02 Jul 2022 06:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「ヘルメットからタイヤに突っ込む形に…」中上貴晶30歳が引き起こした多重クラッシュの真相と、来季MotoGPクラスの“アジア枠1”獲得の行方]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/853537</link>
    <description><![CDATA[6月上旬、スペインのバルセロナで開催された第9戦カタルーニャGPのMotoGPクラスの決勝レースで、12番グリッド、4列目から好スタートを切った中上貴晶が1コーナーで転倒した。その転倒で中上は、前を走る予選2番手のフランチェスコ・バニャイアの後輪にヘルメットから接触し、その衝撃でバニャイアが転倒。そのマシンがアレックス・リンスのマシンに当たり、リンスも宙を舞う形で転倒する多重クラッシュとなって、大きなニュースになった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/853537</guid>
    <pubDate>Fri, 10 Jun 2022 11:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[今季3位表彰台が1度のみ…常勝ホンダがMotoGPで低迷を続ける真相とは？「本来のポジションではない」とプーチ監督も落胆]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/853266</link>
    <description><![CDATA[いまのMotoGPクラスは、ヨーロッパメーカーの台頭で、日本のメーカーは“苦戦”の連続である。それに加えて参戦継続に向けても厳しい状況に置かれ始めているのか、先日、スズキがMotoGPクラスからの撤退を表明した。ホンダもF1からの撤退を決めてモータースポーツと距離を置き始めている中、MotoGPではコース上の戦いでも一段と厳しい戦いを強いられている。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/853266</guid>
    <pubDate>Fri, 20 May 2022 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「これでレースに集中できる」念願のMoto2初勝利を果たした小椋藍が、一気に王座争いの主役へ《来季MotoGP昇格も》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/853133</link>
    <description><![CDATA[イベリア半島の西南部に位置するヘレスサーキットで行われた第6戦スペインGPで、Moto2クラスに出場する小椋藍が、Moto2クラス初優勝を遂げた。Moto2クラス初PPから好スタートを切って首位に立ち、追撃する二人の選手を後半突き放した。グランプリデビュー4年目、60戦目の勝利だった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/853133</guid>
    <pubDate>Sat, 07 May 2022 11:01:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「でも、大丈夫です」1レース3回転倒の破天荒な16歳・古里太陽の期待値が、それでも爆上がりの理由とは？《日本人ライダーの注目株》]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/853024</link>
    <description><![CDATA[昨年このコラムで『速いやつは最初から速い』というタイトルで紹介した古里太陽が、今季、一足跳びでホンダ・チーム・アジアからMoto3クラスに参戦している。その太陽が、デビュー3戦目となった第5戦ポルトガルGPで印象に残るレースをした。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/853024</guid>
    <pubDate>Wed, 27 Apr 2022 17:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[「自分も勝てるライダーだと思っている」小椋藍（21歳）がMoto2で2戦連続2位！ グリッドでの緊張を解きほぐす、加藤大治郎の言葉とは]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/852849</link>
    <description><![CDATA[Moto2クラスに参戦する小椋藍が、第3戦アルゼンチンGPで3位、連戦となった第4戦アメリカズGPで2位と、2戦連続表彰台に立ち総合2位に浮上した。今年はチャンピオン候補のひとりに挙げられており、その期待に応える走りを見せた。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/852849</guid>
    <pubDate>Sat, 16 Apr 2022 06:00:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
    <enclosure url="https://number.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/1200/img_52709447723b74a160009707c38a0550570871.jpg" type="image/jpeg" length="93494" copyright="Satoshi Endo" />
  </item>
  <item>
    <title><![CDATA[《王者に黄信号!?》マルケスが大転倒で脳神経麻痺…インドネシアGPで、KTMとオリベイラが悪天候でも速かったわけ]]></title>
    <link>https://number.bunshun.jp/articles/-/852524</link>
    <description><![CDATA[3月中旬、マンダリカ・インターナショナル・ストリートサーキットで開催された第2戦インドネシアGPは、KTMのミゲール・オリベイラが今季初優勝を遂げた。スタート直前に激しい雨が降り、1時間ほど遅れてスタートが切られた。雨は上がっていたがコース上の雨量が多く、レース前半は、いたるところで盛大な水しぶきが上がり、上位陣をのぞけば視界不良の状態だった。そうした状況の中でオリベイラは予選7番手から好スタートを切って2番手に浮上。そしてトップを走るドゥカティのジャック・ミラーを5周目にかわすと、20周のレースを悠々独走した。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/852524</guid>
    <pubDate>Fri, 25 Mar 2022 17:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[ドゥカティ、KTM、アプリリアの欧州勢が躍進するMotoGPの新勢力図《2022シーズン開幕》]]></title>
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    <description><![CDATA[3月6日、2022年のMotoGP開幕戦カタールGP決勝がルサイル・インターナショナル・サーキットで開催され、ドゥカティのサテライトチーム、グレッシーニ・レーシングのエネア・バスティアニーニが優勝した。2位にKTMのブラッド・ビンダー、3位にホンダのポル・エスパルガロ、4位にアプリリアのアレイシ・エスパルガロと、トップ4にヨーロッパメーカー3社が入るという結果だった。]]></description>
    <category><![CDATA[MotoGP]]></category>
    <guid isPermaLink="true">https://number.bunshun.jp/articles/-/852368</guid>
    <pubDate>Sat, 12 Mar 2022 17:02:00 +0900</pubDate>
    <dc:creator><![CDATA[遠藤智]]></dc:creator>
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