脇阪寿一が引退し、チームルマンの監督へ。

　国内ではSUPER GT GT500クラスに、LEXUS GAZOO Racingとして参戦、TRD（トヨタ・レーシング・デベロップメント）を通して5チーム6台を支援する。使用される車両は昨年と同じ「レクサスRC F」だが、シリーズチャンピオン奪回のため16年型へアップデートが加えられている。またGT300クラスには新たに開発されたトヨタプリウスGTが2台、レクサスRC F GT3が1台参戦することになっている。

　一方、全日本スーパーフォーミュラ選手権には基本設計がSUPER GT GT500クラス用と同じ直列4気筒2リッター直噴ターボエンジン（Rl4A）を6チーム計11台に対して供給する。こちらは昨年から連続でシリーズチャンピオン獲得を目指す。

　また、従来から引き続き世界や日本で活躍できるドライバーを育成するためのプログラムとして、ラリーでは「TOYOTA GAZOO Racingラリーチャレンジプログラム」を、レースでは「TDP（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）」の展開とその対象選手が発表された。

　なお、今回の発表会では、15年間にわたりトヨタの主力ドライバーであった脇阪寿一選手がSUPER GT GT500クラスのドライバーを引退し、新たにチームルマン監督として活動することが発表され、当日欠席していた豊田章男社長からねぎらいのメッセージと、花束が贈られた。

『TOYOTA GAZOO Racing』   http://gazooracing.com
モータースポーツへの挑戦   http://gazooracing.com/pages/special/challenge/