韓国GP7位完走の意義は獲得したポイント以上に重い。

　日本GPでウェバーにクラッシュした瞬間、小松は最悪のケースも考えたという。

　しかし、幸いペナルティは10秒ストップ・アンド・ゴーにとどまった。そして、小松はグロージャンに韓国GPでも、それまでと同じ課題を出した。それは、「当たらずにフィニッシュすること」だった。

　コース上での事故はドライバーの責任であって、レースエンジニアが負うべき過失ではない。表彰台も狙える力があるクルマがあるのなら、レースエンジニアとしては結果を望んでも不思議はない。それでも、小松は自分の評価につながる成績よりも、一緒に戦うドライバーの未来を優先し、ドライバーにリスクを冒させない選択を下した。

　韓国GP7位完走。

　手にした結果は6ポイント以上に重かったに違いない。